Corghi Artiglio Master J Manuel D'utilisation page 233

Pour optimiser le fonctionnement du système gonfle tubeless, la pression de ligne doit
être comprise entre 8 et 10 bars.
Continuer à gonfler le pneu avec le tuyau de gonflage. Arrêter de gonfler pour vérifier
constamment la pression sur le manomètre.
Danger d'explosion. Pendant l'entalonnage, ne pas dépasser la pression maximale
préconisée par le fabricant du pneu et qui est reportée sur son flanc.
Une fois l'entalonnage terminé, remonter le corps de la valve, puis gonfler le pneu jusqu'à
la pression préconisée par le constructeur du véhicule.
N'actionner les buses de gonflage que pour coller le pneu. Ne pas orienter les jets vers
les personnes.
Dépressuriser l'installation pneumatique, avant de couper l'arrivée de l'air ou les autres
composants pneumatiques. L'air s'accumule dans le réservoir pour faire fonctionner les
buses d'entalonnage.
N'actionner les buses de gonflage qu'après s'être assuré que le dispositif est fixé soli-
dement et que la jante est bloquée correctement.
DANGER D'EXPLOSION. Ne pas monter un pneumatique et une jante ne présentant pas le
même diamètre (par exemple, pneumatique de 16 pouces 1/2 avec jante de 16 pouces).
Si le pneu est trop gonflé, il est possible d'extraire l'air en
appuyant sur le bouton manuel de dégonflage en laiton situé
sous le manomètre de la pression de l'air (« 2 » - Fig.41E).
Débrancher le tuyau de gonflage de la tige de la valve.
Artiglio Master J Manuel de l'Opérateur
ATTENTION
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