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4. EN VOL
Nous vous conseillons de porter une attention particulière à l'épreuve de
vol réalisée par le laboratoire chargé de l'homologation.
Vous y trouverez toute l'information nécessaire pour savoir comment
réagit votre ICEPEAK EVOX face à chacune des manœuvres testées.
Il est important de remarquer que le comportement et la réaction peuvent
différer selon la taille et même parfois pour la même taille, selon que la
charge est minimale ou maximale.
Prendre connaissance des conclusions du laboratoire au terme du test de
vol est fondamental pour savoir comment gérer les différentes situations
possibles.
Nous conseillons que l'apprentissage et la reproduction de ces
manœuvres soient effectuées sous le contrôle d'un professionnel
compétent.
4.1 VOLER EN TURBULENCE
L'ICEPEAK EVOX est doté d'un excellent pro l qui absorbe
particulièrement les mouvements d'air ; il est très stable dans toutes les
conditions et présente un haut degré de sécurité passive, même dans des
conditions turbulentes.
Tous les parapentes doivent être pilotés pour les conditions du moment,
le pilote étant le premier facteur de sécurité.
Nous recommandons le vol actif dans des conditions turbulentes, en
prenant toujours des mesures pour maintenir le contrôle de l'aile, en
l'empêchant les fermetures et en rétablissant toujours la vitesse requise
par l'aile après chaque correction.
Ne corrigez pas la voile (freinage) trop longtemps, auquel cas, cela
provoquerait un décrochage. Chaque fois que nécessaire, contrôler la
situation et rétablir la vitesse requise.
4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES
Pour vous entraîner à ces manœuvres, nous vous conseillons de vous
exercer, accompagné d'un professionnel compétent. Le pilote devra à
tout moment adapter l'action qu'il exerce sur les commandes en fonction
de la charge de l'aile avec laquelle il vole, en évitant le sur-pilotage.
Il est important de remarquer que, d'une taille à l'autre, le type de réaction
à la manœuvre peut varier, y compris au sein d'une même taille: selon que
la charge soit maximale ou minimale, le comportement et les réactions de
la voile peuvent différer.
Dans le rapport, vous trouverez toute l'information nécessaire pour savoir
comment réagit votre nouvelle voile face à chacune des manœuvres
testées. Avoir cette information est crucial pour savoir comment réagir
lors de ces manœuvres en vol réel, a n de pouvoir gérer ces situations le
plus ef cacement possible.
Fermeture asymétrique
Même si l'ICEPEAK EVOX a un pro l très stable, certaines conditions
aérologiques turbulentes pourraient être la cause d'une fermeture
asymétrique. Ceci se produit dans la plupart des cas quand le pilote n'a
pas anticipé une sous incidence asymétrique. Juste avant la fermeture, le
pilote perçoit une diminution de la pression dans les commandes et dans
la sellette. Pour éviter cette fermeture, il faut mettre de la tension sur le
frein du côté qui pourrait se fermer pour augmenter l'angle d'incidence.
Si la fermeture se produit, l'ICEPEAK EVOX ne va pas réagir violemment
dans un premier temps, la tendance de virage est graduelle et facile à
contrôler. Déplacez le poids de votre corps sur le côté qui est encore
ouvert pour contrer le virage et pour maintenir le cap. La fermeture se
rouvrira normalement d'elle-même, mais si cela ne se produit pas, freinez
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