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RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/utilisateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux d'émission
en conformité avec les normes d'homologation imposées.
Il ne doit modifier le moteur d'aucune manière qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d'émission au point où
ils dépasseraient les caractéristiques déterminées en usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier que le coupe‑circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Inspecter visuellement le circuit de carburant pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du circuit de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir la sectionEntretien – Attaches
de la biellette de direction.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le circuit de refroidissement du moteur si le bateau navigue dans des eaux salées ou polluées. Voir
la sectionRinçage du circuit de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce si
le bateau navigue en mer.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
la sectionPoints de graissage.
•
Vérifiez le filtre à carburant pour voir s'il est encrassé – Modèles à carburateurs. Voir la sectionCircuit
d'alimentation en carburant.
•
Remplacer les bougies après 100 heures d'utilisation ou à la fin de la première année. Par la suite, vérifier
les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies lorsque c'est nécessaire. Voir
la sectionVérification et remplacement des bougies.
•
Remplacez le filtre à carburant à séparateur d'eau – Modèles à injection électronique. Voir la sectionCircuit
d'alimentation en carburant.
•
Vérifier l'anode anti‑corrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en mer. Voir la sectionAnodes
anti‑corrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir la sectionGraissage de l'embase.
•
Graisser les cannelures des arbres moteur et d'inversion de marche.
•
Vérifier le liquide du relevage hydraulique. Voir la sectionContrôle de l'huile du relevage hydraulique.
•
Vérifier la batterie. Voir la sectionInspection de la batterie.
•
Vérifier les réglages du câble de commande.
•
Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
•
Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression d'eau).
1.
AVANT LE REMISAGE
•
Voir la section Procédure de remisage. Voir la sectionRemisage .
1. Faire effectuer l'entretien de ces pièces par un revendeur agréé.
ENTRETIEN
1.
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1.
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