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FILTRE À CARBURANT SÉPARATEUR D'EAU – MODÈLES À INJECTION
ÉLECTRONIQUE (EFI)
REMARQUE : Le système d'alarme est actionné lorsque le niveau d'eau dans le filtre à carburant est à son
maximum. Voir la sectionCaractéristiques et commandes – Système d'avertissement.
Le filtre à carburant à séparateur d'eau absorbe l'humidité et retient les débris. Il peut être vidé de son eau lorsqu'il
est saturé. S'il est encrassé par des débris, il doit être remplacé par un filtre neuf.
1.
Retirer le filtre et le remplacer comme suit :
a. Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt).
b. Débrancher le fil au fond du filtre.
c. Retirer le filtre en le tournant dans le sens horaire. Le renverser sur un récipient approprié pour le vider
de son liquide.
d. Graisser la bague d'étanchéité du filtre avec de l'huile. Visser le filtre et le serrer fermement à la main.
Rebrancher le fil du filtre.
Attaches de biellette de direction
IMPORTANT : La biellette de direction qui relie le câble de direction au moteur doit être fixée au moyen d'un boulon
à rondelle spécial (« a » ‑ numéro de pièce 10‑849838) et d'écrous autobloquants à insert en nylon (« c » et « d
» ‑ numéro de pièce 11‑826709113). Ces écrous de blocage ne doivent jamais être remplacés par des écrous
ordinaires (non autobloquants) qui se desserrent et se dévissent par suite des vibrations, permettant ainsi à la
biellette de se dégager.
Le dégagement d'une biellette de direction peut forcer le bateau à effectuer un virage brusque et complet,
totalement inattendu. Cette action potentiellement violente risque de projeter les occupants du bateau
par‑dessus bord, les exposant à des blessures graves, voire mortelles.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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