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Conduite à haute vitesse
Nous recommandons fortement de ne pas
conduire plus rapidement que la vitesse
réglementaire et que les conditions routières
ne le permettent. Si on participe à une course
sanctionnée à une haute vitesse soutenue, il
faut ajuster la pression de gonflage à froid
des pneus tel que représenté ci-dessous.
Sinon, la chaleur peut s'accumuler de
manière excessive et causer la panne
soudaine du pneu.
Modèles TL Special Edition (2RM), TL avec
ensemble Avancé, ensemble Elite canadien,
SH-AWD, et SH-AWD avec ensemble Technologie
Pour des vitesses dépassant 180 km/h ou 112
mph:
Dimension du
Pression de gonflage à
pneu
froid des pneus pour la
conduite à haute vitesse
P245/45R18 96V
Avant:
240 kPa (35 psi)
Arrière:
220 kPa (32 psi)
Table des matières
Modèles SH-AWD avec ensemble Avancé,
SH-AWD Special Edition, et ensemble Elite
SH-AWD canadien
Pour des vitesses dépassant 160 km/h ou 99
mph:
Dimension du
pneu
P245/40R19 94V
Modèles TL et TL avec forfait ''technologie''
La pression des pneus pour la conduite à
haute vitesse est la même que pour la
conduite normale.
Inspection des pneus
Chaque fois qu'on vérifie le gonflage, il faut
aussi examiner les pneus pour voir s'ils sont
endommagés, s'il y a des objets étrangers et
s'ils sont usés.
Pression de gonflage à
froid des pneus pour la
Il faut rechercher:
conduite à haute vitesse
Avant:
270 kPa (39 psi)
Arrière:
270 kPa (39 psi)
Bosses ou hernies sur la bande de
roulement ou sur le flanc du pneu.
Remplacer le pneu si on découvre l'une de
ces conditions.
Coupures, fentes, séparations sur le flanc
du pneu. Remplacer le pneu si on voit le
tissu ou le câblé.
Usure excessive de la bande de roulement.
Pneus
à suivre
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