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Ce véhicule est équipé de freins à disques
aux quatre roues. Un servofrein aide à
réduire l'effort nécessaire sur la pédale des
freins. Le système d'assistance du freinage
d'urgence augmente la puissance de l'arrêt
quand on enfonce la pédale avec force en cas
d'urgence. Le système de freins antiblocage
(ABS) aide à maintenir la maîtrise de la
direction lors du freinage très dur.
Si le pied reste sur la pédale des freins, ceci
applique légèrement les freins et les fait
chauffer ce qui peut réduire leur efficacité et
la durée des plaquettes des freins. De plus, la
cote de consommation pourrait être réduite.
Les feux des freins restent également
constamment allumés, induisant en erreur les
automobilistes qui suivent.
Table des matières
Appuyer constamment sur la pédale de frein
lors de la descente sur une pente peut faire
chauffer les freins et réduire leur efficacité.
Utiliser le frein moteur en rétrogradant à un
rapport inférieur et en relâchant la pédale
d'accélérateur.
Vérifier les freins après la conduite dans l'eau
profonde. Appliquer les freins avec
modération pour assurer que le freinage est
normal. S'il ne l'est pas, appliquer les freins
légèrement et souvent jusqu'à ce qu'ils
fonctionnent normalement. Redoubler de
prudence.
Design du système des freins
Le système hydraulique qui commande les
freins comporte deux circuits séparés.
Chaque circuit fonctionne à la diagonale (le
frein avant gauche est relié au frein arrière
droit, etc.). Ainsi, en cas de défectuosité de
l'un des circuits, l'autre circuit continue de
commander les freins de deux roues.
Système de freins
Indicateurs d'usure des plaquettes freins
Les quatre freins comportent des indicateurs
sonores de l'usure.
Si les garnitures des freins doivent être
remplacées, un son métallique distinctif se
fait entendre quand on freine. Si les
garnitures des freins ne sont pas remplacées,
elles grinceront constamment. Il est normal
que les freins grincent de temps à autre
quand on les applique.
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