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Bien que le véhicule soit équipé du système
TPMS, nous recommandons l'inspection
visuelle des pneus chaque jour. Si on pense
qu'un pneu est dégonflé, le vérifier
immédiatement à l'aide d'un manomètre pour
pneu.
Utiliser un manomètre pour pneus pour
mesurer la pression d'air de chaque pneu au
moins une fois par mois. Même des pneus en
parfait état peuvent perdre 10 à 20 kPa (1 à 2
psi) par mois. Se rappeler de vérifier le pneu
de secours au même moment.
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Vérifier la pression de gonflage quand les
pneus sont froids. Cela veut dire que le
véhicule a été stationné au moins 3 heures ou
a parcouru moins de 1,6 km (1 mille).
Augmenter ou réduire la pression de
gonflage, au besoin, pour qu'elle soit
conforme aux pressions de gonflage à froid
des pneus recommandées sur la page
suivante.
Si la pression est vérifiée quand les pneus
sont chauds [le véhicule a parcouru plusieurs
kilomètres (milles)], les lectures seront de 30
à 40 kPa (4 à 6 psi) plus hautes que la lecture
à froid. Cela est normal; ne pas dégonfler
pour atteindre la pression à froid. Le pneu
serait trop dégonflé.
Bien que les pneus sans chambre à air aient
une certaine capacité de s'autosceller s'ils
sont crevés. Il faut rechercher attentivement
des crevaisons si un pneu commence à
perdre de la pression.
Il est préférable de toujours utiliser son
propre manomètre pour pneu quand on
vérifie la pression des pneus. Il est ainsi plus
facile de déterminer si la perte d'air est due à
un problème du pneu et non à une variation
entre les manomètres.
Pneus
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