SICE S 65 E Manuel D'instructions page 346

que empieza el lanzamiento hasta cuando, tras haberse calculado los valores de desequili-
brio, se frena la rueda.
CONO
Elemento de forma cónica con agujero central que, insertado en el eje de la equilibradora,
sirve para centrar en éste las ruedas con agujero central de diámetro comprendido entre un
valor máximo y uno mínimo.
EQUILIBRADO DINÁMICO
Operación de compensación de los desequilibrios, que consiste en aplicar dos pesos en los
dos flancos de la rueda.
EQUILIBRADO ESTÁTICO
Operación de compensación únicamente de la componente estática del desequilibrio, que
consiste en aplicar un solo peso, por lo general en el centro del canal de la llanta. La aproxi-
mación será mayor cuanto menor sea la anchura de la rueda.
BRIDA (de la equilibradora)
Disco en forma de corona circular, en el cual se apoya el disco de la rueda montada en la
equilibradora. También sirve para mantener la rueda perfectamente perpendicular a su eje
de rotación.
BRIDA (accesorio para el centrado)
Dispositivo para sostener y centrar la rueda. También sirve para mantener la rueda perfecta-
mente perpendicular a su eje de rotación.
Se monta en el eje de la equilibradora mediante su agujero central.
FSP
Acrónimo de Fast Selection Program
ABRAZADERA
Dispositivo de bloqueo de las ruedas de la equilibradora, dotado de unos elementos que
se enganchan al cubo roscado y pernos laterales para el apriete.
LANZAMIENTO
Fase de trabajo que comprende las operaciones de puesta en rotación y de rotación de la rueda.
MANGUITO DE BLOQUEO
Dispositivo de bloqueo de las ruedas en la equilibradora utilizado sólo para las versiones
con sistema de bloqueo automático de la rueda.
CUBO ROSCADO
Parte roscada del eje, en la cual se engancha la abrazadera para bloquear las ruedas. Se
entrega desmontado.
OPT
Abreviación del término inglés Optimization (Optimización).
RPA
Acrónimo de Búsqueda Automática de la Posición.
SENSOR ULTRASÓNICO
Componente electrónico que, junto con la información recogida por el medidor interno, permite
la medición de la anchura de la rueda. Dicha medición se produce mediante la transmisión
y recepción de trenes de ondas ultrasónicas.
DESEQUILIBRIO
Distribución no uniforme de la masa de la rueda, que genera fuerzas centrífugas durante la
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