SICE S 65 E Manuel D'instructions page 317

A veces, al final del lanzamiento de control, pueden presentarse pequeños desequili-
brios residuales, debidos a la notable diferencia de forma que puede haber en llantas
de dimensiones nominales idénticas. Por lo tanto, modificar el valor y la posición de
los pesos aplicados anteriormente en función de la configuración implementada en el
programa "SELECCIÓN DE LA POSICIÓN DE APLICACIÓN DE LOS PESOS ADHESIVOS"
hasta obtener un equilibrado preciso.
Las ruedas de moto pueden ser equilibradas:
- modo dinámico; cuando el ancho de las ruedas es tal (más de 3 pulgadas) que puede generar
importantes componentes de desequilibrio no eliminables mediante equilibrado estático
(procedimiento aconsejado);
- modo dinámico para llantas en aleación; es un programa parecido a los programas ALU
para rueda de vehículo con la posibilidad de dividir el peso de un flanco en dos partes si
hubiera radios que estorbaran especialmente;
- modo estático; un solo peso de equilibrado, dividiéndolo eventualmente en partes iguales
en los dos flancos; procedimiento ilustrado en el apartado EQUILIBRADO ESTÁTICO.
Para equilibrar una rueda de moto en los dos planos (equilibrado dinámico) utilizando pesos
de resorte, se debe proceder de la siguiente forma:
• quitar el cubo;
• montar el adaptador para ruedas moto en la equilibradora (A, fig. 24):
• introduc ir los dos tornillos suministrados de serie en los orificios presentes en la brida
de apoyo rueda;
• apretar los tornillos en el adaptador prestando atención a que estos se apoyen correc-
tamente sobre la brida;
• montado en el adaptador de eje para la moto;
• introducir la rueda después de haber escogido los conos de centrado (uno para cada
lado de la rueda), cerrar con la virola usando los espaciadores necesarios para unir los
conos de cierre a la parte roscada del eje.
Manual de uso S 65 E - S 65 E C
Equilibrado de ruedas de motocicleta
Programa Dinámica Moto
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