Hyundai i10 Manuel De L'utilisateur page 371

AVERTISSEMENT -
Vieillissement du pneu
Les pneus se dégradent au fil du
temps, même quand ils ne sont pas
utilisés. Quel que soit l'état de la
bande de roulement, il est recom-
mandé de remplacer les pneus
après six (6) années de service nor-
mal. La chaleur causée par les cli-
mats chauds ou des conditions de
fort chargement fréquent peuvent
accélérer le processus de vieillis-
sement. Ne pas suivre cet avertis-
sement peut entraîner des crevai-
sons soudaines, pouvant conduire
à une perte de contrôle du véhicule
et un accident impliquant de graves
blessures ou la mort.
4. Composition et matière du pli
Le nombre de couches ou plis de toile
caoutchoutée dans le pneu. Les fabri-
cants de pneus doivent aussi indiquer les
matières qui composent le pneu, qui inc-
luent acier, nylon, polyester, et autres
matières. La lettre "R" signifie pneu à
carcasse radiale; la lettre "D" signifie
pneu à carcasse diagonale; et la lettre
"B" signifie pneu à carcasse diagonale
ceinturée.
5. Pression de gonflage maximum
permise
Ce chiffre est la plus grande quantité de
pression d'air qui peut être mise dans le
pneu. Ne dépassez pas la pression de
gonflage maximum permise. Reportez-
vous à la vignette d'information pneus et
chargement pour la pression de gonflage
recommandée.
6. Capacité de charge maximum
Ce chiffre indique la charge maximum en
kilogrammes et livres qui peut être portée
par le pneu. Lorsque vous remplacez les
pneus sur le véhicule, employez toujours
un pneu avec une capacité de charge
identique à celle du pneu installé en
usine.
7. Echelle standard de qualité du
pneu Niveau de qualité de pneu
uniforme
On peut trouver les niveaux de qualité
sur le flanc du pneu entre l'épaule de la
bande de roulement et la grosseur du
pneu maximum.
Par exemple:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Usure de la bande de roulement
L'échelle d'usure de la bande de roule-
ment est une échelle comparative basée
sur le degré d'usure du pneu lors de tests
menés sous conditions contrôlées sur
une piste d'essai approuvée par le gou-
vernement. Par exemple, un pneu gra-
dué 150 peut s'user une fois et demi (1
1/2) autant sur piste officielle qu'un pneu
gradué 100.
La performance relative des pneus
dépend des conditions réelles de leur
utilisation, toutefois, et peut différer de
manière significative de la norme en rai-
son de variations d'habitudes de con-
duite, de pratiques d'entretien et de dif-
férences de qualité de routes et de cli-
mat.
Entretien
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