Table des Matières
Publicité
20
DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur n'est pas entraîné (démar-
reur électrique)
(250/300 XC)
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur n'a pas de ralenti
Le moteur ne monte pas en régime
Le moteur ne tire pas
Cause possible
Erreur de manipulation
Batterie déchargée
Fusible général fondu
Relais de démarrage défectueux
Démarreur électrique défectueux
Erreur de manipulation
La moto n'a pas fonctionné depuis
longtemps, carburant dans la cuve à
niveau constant
Rupture de l'alimentation en carbu-
rant
Bougie encrassée ou humide
Distance trop importante entre les
électrodes des bougies d'allumage
Dysfonctionnement du système d'al-
lumage
Coupe-circuit endommagé dans le
faisceau de câbles, bouton de masse
défectueux
Connecteur ou bobine d'allumage
lâche ou oxydé
Présence d'eau dans le carburateur
ou gicleurs bouchés
Gicleur de ralenti bouché
Vis de réglage du carburateur mal
réglée
Bougie défectueuse
Allumage défectueux
Le carburateur déborde car le poin-
teau est encrassé ou usé
Gicleurs dévissés
Dysfonctionnement du système d'al-
lumage
Rupture de l'alimentation en carbu-
rant
Filtre à air très encrassé
Mesure
–
Exécuter les étapes de démarrage. (
–
Charger la batterie.
x
–
Contrôler la tension de charge.
–
Contrôler le courant de repos.
–
Contrôler l'alternateur.
x
–
Enlever le fusible général.
–
Monter le fusible général.
–
Contrôler le relais de démarrage.
–
Contrôler le démarreur électrique.
–
Exécuter les étapes de démarrage. (
–
Vidanger la cuve à niveau constant du carbura-
teur.
(
p. 89)
x
–
Contrôler la ventilation du réservoir de carbu-
rant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en carbu-
rant.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Nettoyer la bougie, la laisser sécher. La rem-
placer le cas échéant.
–
Régler la distance entre les électrodes.
Indications prescrites
(Tous les modèles 125/150)
Distance entre les électrodes des bougies
0,60 mm (0,0236 in)
(Tous les modèles 250/300)
Distance entre les électrodes des bougies
0,60 mm (0,0236 in)
–
Contrôler le système d'allumage.
–
Vérifier le bouton de masse.
–
Nettoyer les cosses et les traiter avec un aéro-
sol anti-humidité.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Carburateur - régler le ralenti.
–
Remplacer la bougie.
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Contrôler les cosses de bougie d'allumage.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Contrôler le système d'allumage.
–
Contrôler la ventilation du réservoir de carbu-
rant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en carbu-
rant.
–
Contrôler/régler les composants du carburateur.
–
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à
air.
(
p. 52)
x
99
p. 24)
(
p. 80)
x
x
x
x
p. 24)
x
x
(
p. 88)
x
x
x
x
Publicité
Table des Matières
