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PLAN D'ENTRETIEN
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange,
...) et les cache-poussière, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur montage cor-
rect.
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Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier que les câbles d'accélérateur ne sont pas endommagés, qu'ils ne sont pas pliés et qu'ils sont bien réglés.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Vérifier le ralenti.
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Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement et exécuter une marche d'essai.
Reporter les opérations de maintenance sur la plateforme KTM DEALER.NET et dans le carnet d'entretien.
S20A : toutes les 20 heures d'utilisation - correspond à env. 140 litres de carburant (37 US gal)
S40A : toutes les 40 heures d'utilisation - correspond à env. 280 litres de carburant (74 US gal) / après chaque compétition
9.2.2
Travaux d'entretien (en sus)
Vidanger le liquide de frein avant.
Vidanger le liquide de frein arrière.
Vidanger le liquide de l'embrayage hydraulique.
Graisser le palier de la tête de direction.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
Exécuter la maintenance majeure de la fourche.
Exécuter l'entretien de l'amortisseur.
Contrôler le moteur de démarreur.
Remplacer les pistons et contrôler les cylindres.
Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les manetons.
Contrôler la boîte de vitesses et l'engagement des rapports.
Remplacer tous les paliers du moteur.
S40A : toutes les 40 heures d'utilisation - correspond à env. 280 litres de carburant (74 US gal)
S80A : toutes les 80 heures d'utilisation - correspond à env. 560 litres de carburant (148 US gal) / toutes les 40 heures d'utilisation
en cas d'utilisation sportive - correspond à env. 280 litres de carburant (74 US gal)
J1A : tous les ans
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p. 52)
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p. 54)
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p. 64)
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p. 48)
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(250/300 XC)
(150 XC USA)
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p. 84)
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S20A
S40A
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S40A
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J1A
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