KTM 125 SX EU 2013 Manuel D'utilisation page 39

10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité (125 SX EU, 150 SX EU)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
B00292-10
(187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (125 SX USA, 150 SX USA)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
(187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (250 SX EU)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
(187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (250 SX USA)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
(187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (150 XC USA)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
(187... 209 lb.)
Taux d'élasticité (250/300 XC)
Poids du pilote : 65... 75 kg
(143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg
(165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg
(187... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
Retouche
–
Poser l'amortisseur.
–
Monter le silencieux arrière. (
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. (
45 N/mm (257 lb/in)
48 N/mm (274 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
45 N/mm (257 lb/in)
48 N/mm (274 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
54 N/mm (308 lb/in)
57 N/mm (325 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
54 N/mm (308 lb/in)
57 N/mm (325 lb/in)
45 N/mm (257 lb/in)
48 N/mm (274 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
51 N/mm (291 lb/in)
54 N/mm (308 lb/in)
57 N/mm (325 lb/in)
( p. 50)
x
p. 54)
p. 41)
p. 35)
p. 35)
p. 33)
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