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Circuit de refroidissement à protection totale (selon l'équipement)
Ce dispositif permet de rouler sur une courte distance sans endommager
le moteur de façon permanente dans le cas où le liquide de
refroidissement viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à
protection totale » permet de parcourir varient en fonction de la
température extérieure, de la charge du véhicule et des conditions
routières.
AVERTISSEMENT : Si le circuit de refroidissement à
protection totale s'active, quittez la route dès qu'il est possible et
prudent de le faire et arrêtez le moteur. Le moteur peut s'arrêter
automatiquement en conduisant sans aucune indication
supplémentaire.
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe, les choses suivantes se produisent :
• L'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
passe dans l'arc rouge.
• Le message « Vérifier les jauges » apparaît au mini-afficheur
multimessage (selon l'équipement). Consultez la section Témoins et
carillons du chapitre Tableau de bord.
• Le témoin
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
Si la température du moteur continue à s'élever :
• le moteur s'arrêtera;
• l'effort à exercer pour tourner le volant et pour freiner augmentera.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Confiez dès que
possible votre véhicule à un concessionnaire autorisé pour minimiser les
dommages au moteur.
Entretien et caractéristiques
s'allume.
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