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Pneus, jantes et chargement
Commande électronique de freins de remorque intégrée
(selon l'équipement)
Votre véhicule peut être équipé d'une commande électronique de freins
de remorque. La commande des freins de remorque, correctement
utilisée, produit un freinage régulier et efficace de la remorque en
transmettant aux freins électriques de la remorque une puissance
proportionnelle à la pression de freinage du véhicule tracteur.
AVERTISSEMENT : La commande électronique de freins de
remorque Ford convient uniquement aux freins électriques à
tambour de remorque (de un à quatre essieux) et ne doit pas être
utilisé avec des freins de type à inertie ou électrohydraulique. Il
incombe à l'utilisateur de s'assurer que les freins de remorque sont
correctement réglés, qu'ils fonctionnent normalement et que tous les
branchements électriques sont appropriés. Sinon, vous risqueriez de
perdre la maîtrise du véhicule, d'avoir un accident ou de subir de
graves blessures.
L'interface de la commande
électronique de freins de remorque
comprend les éléments suivants :
1. +/- (touches de réglage de
GAIN) : appuyez sur ces touches
pour régler le niveau de puissance
de la commande électronique de
freins de remorque transmis aux
freins de la remorque (graduations de 0,5). L'échelle de réglage de gain
peut être augmentée jusqu'à 10,0 ou diminuée jusqu'à 0 (aucun freinage
de la remorque). Maintenez une des touches enfoncée pour augmenter
ou diminuer le réglage en continu. Le réglage de gain apparaît dans
l'afficheur multimessage comme suit : GAIN TBC = XX.X.
La commande des freins de remorque est conçue pour afficher trois
éléments d'information dans l'afficheur multimessage du tableau de
bord : le réglage de gain, le diagramme à barres de sortie et l'état de la
connexion de la remorque. Ils apparaissent dans l'afficheur multimessage
comme suit :
• GAIN TBC =XX.X AUCUNE REMORQU : l'afficheur multimessage
du tableau de bord affiche le réglage de gain actuel durant un cycle
d'allumage donné et le moment où régler le gain. Ce message s'affiche
également si l'on actionne le freinage manuel sans que le faisceau de
la remorque ne soit raccordé ou quand des réglages de gain sont
effectués dans la même situation.
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