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Système antipatinage
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
Le système antipatinage limite le patinage des roues motrices et la perte
d'adhérence.
Si votre véhicule se met à déraper, le système applique les freins aux
roues individuelles et, au besoin, réduit le couple du moteur en même
temps. Si les roues patinent en accélérant sur les surfaces glissantes ou
non pavées, le système réduit le couple du moteur afin d'augmenter
l'adhérence.
UTILISATION DE LA FONCTION ANTIPATINAGE
Dans certaines situations (par exemple, lorsque le véhicule est enlisé
dans la boue ou dans la neige), il peut être utile de désactiver le système
antipatinage pour permettre aux roues de patiner en rétablissant la
pleine puissance du moteur.
Désactivez le système antipatinage en appuyant sur le
bouton de contrôle de stabilité situé sur le tableau de bord.
Témoins et messages des systèmes
AVERTISSEMENT : Si une anomalie du système antipatinage
est détectée, le témoin de contrôle de stabilité s'allume en
continu. Vérifiez si le système antipatinage n'a pas été manuellement
désactivé au moyen du bouton de contrôle de stabilité. Si le témoin de
contrôle de stabilité demeure toujours allumé, faites immédiatement
vérifier le système par un concessionnaire autorisé. La conduite de
votre véhicule alors que le système antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise ou de capotage du véhicule,
ainsi que les risques de blessures graves ou mortelles.
Le témoin de contrôle de stabilité s'allume temporairement au
démarrage du moteur et clignote lorsqu'une condition de
conduite active le système de contrôle de stabilité.
Le témoin de contrôle de stabilité désactivé s'allume
temporairement au démarrage du moteur et reste allumé
lorsque le système antipatinage est désactivé ou en cas de
problème au niveau du système de contrôle de stabilité.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
267
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