Ford F150 2013 Manuel De L'utilisateur page 419

Roues et pneus 419
sur le rebord de la porte du conducteur. Le non-respect de la pression
de gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la bande de
roulement et ainsi altérer la conduite de votre véhicule.
La pression de gonflage maximale autorisée est la pression
maximale précisée par le fabricant ou la pression à laquelle la charge
maximale peut être supportée par le pneu. Cette pression est
normalement plus élevée que la pression de gonflage à froid
recommandée par le fabricant qui est indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de verrou de porte ou le rebord de porte qui rejoint
le montant de verrou de porte, près du siège du conducteur) ou sur
l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être
inférieure à la pression recommandée sur l'étiquette d'homologation de
sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
La pression des pneus varie également selon la température ambiante.
Une chute de température de 6 °C (10 °F) peut faire baisser la pression
2
de 7 kPa (1 lb/po ). Vérifiez fréquemment la pression des pneus et
réglez-la en fonction de la valeur précisée sur l'étiquette d'homologation
de sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même
pas roulé sur 1,6 km (1 mi).
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds, par
exemple après avoir roulé sur plus de 1,6 km (1 mi), ne réduisez jamais
la pression. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est
normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage
préconisées. Un pneu chaud qui affiche une pression de gonflage
normale ou sous la normale risque d'être considérablement sous-gonflé.
Nota : Si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et
n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les
pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, appliquez fermement le
manomètre sur la valve et mesurez la pression.
3. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Nota : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la
petite tige métallique au centre de la valve. Vérifiez de nouveau la
pression de vos pneus à l'aide de votre manomètre.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)