Ford F150 2013 Manuel De L'utilisateur page 408

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pas conçues pour la conduite hors route.
Transmission quatre roues motrices (selon l'équipement)
AVERTISSEMENT : Ne faites pas preuve d'une confiance
excessive lorsque vous conduisez un véhicule à 4 roues motrices.
En situations de faible adhérence, un véhicule à quatre roues motrices
assure une meilleure accélération qu'un véhicule à deux roues motrices,
mais il ne s'arrête pas plus rapidement qu'un véhicule à deux roues
motrices. Conduisez toujours à une vitesse sécuritaire.
Un véhicule à transmission à quatre roues motrices (lorsqu'elle est
activée) peut utiliser la traction des quatre roues. L'adhérence est ainsi
accrue, ce qui peut vous permettre de conduire sur des terrains ou dans
des conditions routières que les véhicules à 2 roues motrices doivent
généralement éviter.
La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire
d'une boîte ou d'un groupe de transfert. Les véhicules à quatre roues
motrices vous permettent de sélectionner différents modes de conduite
selon les conditions. Vous trouverez des renseignements relatifs au
fonctionnement de la boîte de transfert et aux procédures de passage
des vitesses dans le chapitre Boîte de vitesses. Vous trouverez des
renseignements relatifs à l'entretien de la boîte de transfert dans le
chapitre Entretien. Lisez attentivement ces renseignements avant de
conduire votre véhicule.
Sur certains modèles à quatre roues motrices, le passage initial du mode
deux roues motrices au mode quatre roues motrices pendant la conduite
peut occasionner un cognement momentané ou des cliquetis. Ces bruits
proviennent des organes de transmission avant qui commencent à
tourner. Il s'agit d'une situation normale.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Roues et pneus
Le comportement des véhicules
utilitaires, des fourgons et des camions
diffère dans les diverses conditions de
conduite rencontrées sur route, sur
autoroute et hors route. Les véhicules
utilitaires, les fourgons et les camions
ne sont pas conçus pour prendre des
virages aussi vite que les voitures de
tourisme, au même titre que les
voitures de sport surbaissées ne sont