Ford F150 2013 Manuel De L'utilisateur page 237

Carburant et ravitaillement
Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien
Certains gouvernements de l'État, provinciaux ou locaux peuvent avoir
prévu des contrôles d'inspection et d'entretien afin d'inspecter les
dispositifs antipollution de votre véhicule. Si le véhicule ne réussit pas
cette inspection, vous pourriez ne pas obtenir un enregistrement.
Si le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou si l'ampoule ne
fonctionne pas, vous devrez peut-être faire vérifier le véhicule.
Consultez la section Autodiagnostics embarqués (OBD-II) de
ce chapitre.
Votre véhicule peut ne pas réussir les contrôles d'inspection et
d'entretien si le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou s'il ne
fonctionne pas correctement (l'ampoule est grillée), ou si le circuit
d'autodiagnostic OBD-II détermine que certains des dispositifs
antipollution n'ont pas été correctement vérifiés. Dans ce cas, le véhicule
n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien.
Si le moteur ou la boîte de vitesses du véhicule a récemment fait l'objet
d'un entretien ou si la batterie a récemment été déchargée ou remplacée,
le circuit OBD-II peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien. Pour déterminer si le véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien, tournez le
commutateur d'allumage à la position contact pendant 15 secondes sans
lancer le moteur. Si le témoin d'anomalie du moteur clignote huit fois, le
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien; si le
témoin d'anomalie du moteur demeure allumé en continu, le véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et d'entretien.
Le circuit OBD-II est conçu pour vérifier les dispositifs antipollution pendant
la conduite normale. Une vérification complète peut demander plusieurs
jours. Si le véhicule n'est pas prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien, effectuez le cycle de conduite suivant en ville et sur autoroute :
Quinze minutes de conduite soutenue sur autoroute, suivie d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts fréquents en région urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti pendant
30 secondes à au moins quatre reprises.
Laissez reposer le véhicule au moins 8 heures avec le moteur arrêté.
Mettez ensuite le moteur en marche et effectuez le cycle de conduite
décrit ci-dessus. Le moteur doit se réchauffer jusqu'à sa température de
fonctionnement normale. N'arrêtez pas le moteur avant d'avoir terminé le
cycle de conduite décrit ci-dessus. Si le véhicule n'est toujours pas prêt
pour les contrôles d'inspection et d'entretien, répétez le cycle de
conduite ci-dessus.
2013 F-150 (f12)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
237