Table des Matières
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Avertissement
Un gonflage incorrect des pneus peut
causer une usure anormale de la
bande de roulement et des problèmes
d'instabilité pouvant entraîner une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
Un sous-gonflage peut entraîner un
glissement du pneu sur la jante, voire
un déjantage. Un surgonflage causera
de
l'instabilité
et
une
prématurée de la bande de roulement.
Ces deux conditions sont dangereuses
car elles peuvent causer une perte de
contrôle et occasionner un accident.
Avertissement
Si la pression des pneus a été réduite
pour
la
conduite
tout-terrain,
stabilité
sur
route
sera
Gonflez
toujours
les
pressions
indiquées
Caractéristiques
pour
la
routière.
La conduite de la moto avec des pneus
incorrectement
gonflés
entraîner une perte de contrôle et un
accident.
Entretien et réglage
Usure des pneus
cboa
Avec l'usure de la bande de roulement, le
pneu devient plus facilement sujet aux
crevaisons. Il est estimé que 90 % de
tous
les
produisent pendant les derniers 10 % de
la vie du pneu (90 % d'usure). Il est donc
déconseillé d'utiliser les pneus jusqu'à ce
usure
qu'ils aient atteint l'usure maximum
autorisée.
Profondeur minimale recommandée
des dessins de bande de roulement
Conformément au tableau d'entretien
périodique, mesurez la profondeur des
dessins de la bande de roulement avec
une jauge de profondeur et remplacez
la
tout pneu qui a atteint ou dépassé
réduite.
l'usure maximale autorisée spécifiée
pneus
aux
dans le tableau ci-dessous :
dans
les
conduite
Jusqu'à
130 km/h
Plus de
pourra
130 km/h
Cette
conduite au-dessus de la vitesse
maximale autorisée sur route, sauf sur
circuit fermé.
problèmes
de
pneus
2 mm
Arrière 3 mm
Avant 2 mm
Avertissement
moto
ne
doit
jamais
se
être
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