Table des Matières
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2.
Relever l'arrière du capot et désengager le crochet avant.
INSTALLATION
1.
Abaisser le capot supérieur sur le moteur. Abaisser en premier l'avant du capot et enclencher le
crochet avant, puis abaisser le capot supérieur en le calant sur le capot inférieur.
2.
Appliquer une certaine pression sur le capot inférieur puis verrouiller le carénage en place en poussant
le verrouillage de carénage. S'assurer que le capot supérieur est bien attaché en le remontant de
l'arrière.
Turbine usée/émoussée
L'aspiration de gravier par la pompe peut arrondir et user les bords d'attaque de la turbine. Certaines
conséquences observées en raison d'une turbine usée/émoussée sont :
•
Pertes de performance perceptibles, particulièrement en accélération
•
Difficultés à faire déjauger le bateau
•
Augmentation du régime moteur en accélération maximum
IMPORTANT : Ne pas accentuer ni modifier l'angle de levage supérieur.
Vérifier de temps à autre l'état des pales de la turbine. Affûter les bords d'attaque à l'aide d'une lime plate.
Affûter à un rayon de 0,8 mm en retirant du matériau du dessous uniquement.
a
Réglage de l'écartement du rotor
Le rotor doit être réglé de sorte qu'il y ait environ0,8 mm (0.03 in.) de dégagement entre le bord du rotor et la
chemise. Le sable et les graviers présents dans certains plans d'eau risquent d'endommager les pales du
rotor ; l'écartement peut alors être supérieur à0,8 mm (0.03 in.).
fra
ENTRETIEN
a -
b -
b
29079
49
10191
Bord d'attaque
Angle de levage supérieur
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