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ENTRETIEN DU CAPOT SUPÉRIEUR ET DU CARÉNAGE INFÉRIEUR
IMPORTANT : L'essuyage à sec (essuyer la surface en plastique quand elle est sèche) provoque de petites
rayures superficielles. Toujours mouiller la surface avant de la nettoyer. Ne pas utiliser de détergents
contenant de l'acide chlorhydrique. Suivre la méthode indiquée pour le nettoyage et l'application de cire.
Méthode de nettoyage et d'application de cire
1.
Avant de laver les capots, les rincer à l'eau propre pour éliminer toute saleté et poussière susceptibles
de rayer la surface.
2.
Laver les capots avec de l'eau propre et un savon doux non abrasif. Utiliser un chiffon doux propre.
3.
Essuyer complètement à l'aide d'un chiffon doux propre.
4.
Cirer la surface avec une pâte à polir automobile non abrasive (conçue pour les aspects lustrés
transparents). Retirer la pâte à polir à la main à l'aide d'un chiffon doux propre.
5.
Pour effacer des rayures mineures, utiliser le produit de finition de carénage de Mercury Marine
(92-859026K 1).
Entretien du moteur hors-bord
Pour maintenir le moteur hors-bord en bon état de fonctionnement, il est important d'effectuer les inspections
et les entretiens périodiques du moteur prévus dans le Calendrier d'inspection et d'entretien. Ces entretiens
sont importants afin d'assurer la sécurité du pilote et de celle des passagers, et de garantir la fiabilité de ce
moteur hors-bord.
Noter les entretiens effectués dans le Journal d'entretien au dos de ce livret. Conserver tous les ordres et
reçus des travaux d'entretien.
SÉLECTION DES PIÈCES DE RECHANGE DU MOTEUR HORS-BORD
Il est recommandé d'utiliser les pièces de rechange d'origine et les huiles d'origine Mercury Precision ou
Quicksilver.
Calendrier d'inspection et d'entretien
VÉRIFICATIONS QUOTIDIENNES
•
Vérifier le niveau d'huile moteur
•
Vérification du coupe-circuit d'urgence
•
Inspection du système de carburant pour tout signe de fuites
•
Vérification que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière du bateau
•
Vérification que les composants du système de direction ne sont pas grippés
•
Vérification que l'hélice n'est pas endommagée
•
Vérification que les raccords et les tuyaux hydrauliques de direction ne présentent aucun signe de fuite
ou de dommage, selon modèle
•
Vérification du niveau d'huile de direction assistée, selon modèle
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Lavage de l'extérieur de l'ensemble de propulsion à l'eau douce
•
Nettoyage du système de refroidissement du moteur hors-bord, en cas d'utilisation du bateau en eaux
salées ou polluées uniquement
TOUS LES ANS OU TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION
•
Graissage du moteur, le cas échéant
•
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre, selon modèle
•
Inspection du thermostat, en cas d'utilisation du bateau en eaux salées ou polluées uniquement
•
Ajout de l'additif Quickleen dans le réservoir de carburant de chaque moteur, une fois par an
ENTRETIEN
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fra
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