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La turbine asservie à l'arbre moteur aspire de l'eau par l'admission d'eau puis la dirige à haute pression par le
tube de sortie, créant ainsi la poussée avant. Pour passer en marche arrière, le déflecteur de marche arrière
est déplacé sur le tube de sortie afin de diriger l'eau dans la direction opposée.
a
a -
Prise d'eau
b -
Gicleur de sortie d'eau
c -
Déclencheur de marche arrière
Lorsque l'embase à jets est au point mort, la turbine continue à tourner. Cependant, le déflecteur de marche
arrière est positionné de manière à ce qu'une partie de la poussée avant soit détournée afin de créer la
poussée arrière. Cet équilibrage approximatif des poussées avant et arrière minimise le mouvement du
bateau. La turbine étant toujours en mouvement et créant la poussée lorsque le moteur tourne, le bateau peut
avoir tendance à glisser légèrement vers l'avant ou vers l'arrière. Ceci est normal pour les bateaux à embase
de jets à transmission directe. Le pilote doit en être conscient et faire preuve de prudence lorsque le moteur
tourne.
Pour éviter toute blessure, ne pas toucher à la turbine en rotation et veiller à ce que les cheveux, les
vêtements ou tout autre objet ne soient pas entraînés dans la prise d'eau et ne s'enroulent pas autour de
l'arbre de la turbine. Se tenir à distance de la prise d'eau et ne jamais introduire d'objet dans la tubulure de
prise ou de sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
L'embase de jets aspire toujours de l'eau dans le carter lorsque le moteur tourne. Ne pas utiliser l'embase de
jets si le déflecteur a été retiré de l'admission d'eau. Tenir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements,
les gilets de sauvetage, etc. à distance de l'admission d'eau. Ne jamais introduire d'objet dans l'admission
d'eau ou dans le tube de sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
Arrêt d'urgence du bateau
Un bateau à embase de jets est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence, propre à cette forme de propulsion.
fra
FONCTIONNEMENT
c
AVERTISSEMENT
!
b
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