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4 Instruments et commandes – Interrupteurs
Commutateur pour le passage à la vitesse
supérieure (30)
Commutateur (vert) pour passer à la vitesse supérieure. Le passage
à la vitesse supérieure se fait à partir de la vitesse engagée. Si le
mode de changement de vitesse automatique a été sélectionné, il est
automatiquement désactivé si le commutateur pour le passage à la
vitesse supérieure ou inférieure est activé. En même temps, la couleur
du commutateur pour le passage à la vitesse supérieure et inférieure
passe du blanc au vert.
La vitesse engagée s'affiche dans le menu d'exploitation.
Commutateur pour le passage à la vitesse
inférieure (31)
Commutateur (vert) pour passer à la vitesse inférieure (rétrograder).
Le passage à la vitesse inférieure se fait à partir de la vitesse engagée.
Si le mode de changement de vitesse automatique a été sélectionné,
il est automatiquement désactivé si le commutateur pour le passage
à la vitesse supérieure ou inférieure est activé. En même temps, la
couleur du commutateur pour le passage à la vitesse supérieure et
inférieure passe du blanc au vert.
La rétrogradation est activée en appuyant sur un bouton. Le mode de
changement de vitesse manuel est activé.
La vitesse engagée s'affiche dans le menu d'exploitation.
Commutateur pour le changement de vitesse
automatique (32)
Commutateur (vert) pour sélectionner le mode de changement de
vitesse automatique.
Le mode de changement de vitesse automatique est activé en
appuyant sur un bouton. Le mode de changement de vitesse
automatique est désactivé si le commutateur de passage à la vitesse
supérieure ou inférieure est activé.
Interrupteur pour chauffage de temps de pose
(35)
Commutateur (vert) pour chauffage de repos. Le ventilateur d'habitacle
fournit la chaleur du système de refroidissement du moteur en cas de
stationnement bref de la machine.
Guide d'utilisation :
a.
Mettre la machine en stationnement. Laisser le moteur en marche.
b.
Régler la température souhaitée (repère 41, 42).
c.
Appuyer sur l'interrupteur du chauffage de repos (repère 35).
d.
Coupez le contact à l'aide de la serrure d'allumage.
Le chauffage pour période de repos est désormais activé et tente
de conserver la température préréglée de la cabine.
Si la température de la cabine tombe jusqu'à la température réglée
ou si le chauffage en temps de pause a fonctionné pendant la
durée programmée, le chauffage en temps de pause s'arrête
lorsque le circuit de refroidissement du moteur ne peut plus fournir
la chaleur nécessaire.
REMARQUE
Plus la température de cabine préréglée est élevée, plus le temps
de chauffage de repos sera court.
Manuel d'instructions DCG 90-180
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IDCG01.04FR
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