Table des Matières
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Code ZF
SPN/FMI
(hex)
5140/3
31
5140/4
32
5140/12
33
5150/3
34
5150/4
35
5150/12
36
5160/3
37
5160/4
38
5160/12
39
5170/3
3A
5170/4
3B
5170/12
3C
5 Maniement – Tableaux de codes d'erreur
Codes de défaut ZF 3WG161 et 3WG171
Description
Régime moteur - Tension anormalement élevée ou
court-circuit à une tension plus élevée. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime moteur - Tension anormalement basse ou
court-circuit à une tension plus basse. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime moteur - erreur logique. La transmission est
limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime de turbine - Tension anormalement élevée ou
court-circuit à une tension plus élevée. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ». En
cas d'erreur sur le capteur de régime sortant, l'unité
de régulation de transmission active la fonction « limp
home ».
Régime de turbine - Tension anormalement basse ou
court-circuit à une tension plus basse. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ». En
cas d'erreur sur le capteur de régime sortant, l'unité
de régulation de transmission active la fonction « limp
home ».
Régime interne - erreur logique. La transmission est
limitée selon le « Substitute clutch control ». En cas
d'erreur sur le capteur de régime sortant, l'unité de
régulation de transmission active la fonction « limp home
».
Régime interne - Tension anormalement élevée ou
court-circuit à une tension plus élevée. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime interne - Tension anormalement basse ou
court-circuit à une tension plus faible. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime interne - erreur logique. La transmission est
limitée selon le « Substitute clutch control ».
Régime de sortie - Tension anormalement élevée ou
court-circuit à une tension plus élevée. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ». En
cas d'erreur sur le capteur de régime de turbine, l'unité
de régulation de transmission active la fonction « limp
home ».
Régime de sortie - Tension anormalement basse ou
court-circuit à une tension plus faible. La transmission
est limitée selon le « Substitute clutch control ». En
cas d'erreur sur le capteur de régime de turbine, l'unité
de régulation de transmission active la fonction « limp
home ».
Régime de sortie - erreur logique. La transmission est
limitée selon le « Substitute clutch control ». En cas
d'erreur sur le capteur de régime de turbine, l'unité
de régulation de transmission active la fonction « limp
home ».
Manuel d'instructions DCG 90-180
Mesures à prendre
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT ! Réinitialiser
l'ECU 793 en coupant le contact
et en le réactivant. Contacter
le service de maintenance si le
problème persiste.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT ! Réinitialiser
l'ECU 793 en coupant le contact
et en le réactivant. Contacter
le service de maintenance si le
problème persiste.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT ! Réinitialisez
D7930 en coupant le contact et en
le remettant. Contacter le service
de maintenance si le problème
persiste.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT ! Réinitialisez
D7930 en coupant le contact et en
le remettant. Contacter le service
de maintenance si le problème
persiste.
IDCG01.04FR
145
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