Kalmar DCG 90 Manuel D'instructions page 128

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Codes d'erreur Cummins QSB6.7 Phase 3A/Tier 3
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SPN/FMI Description
100 / 18 Pression de canal d'huile du moteur. Niveau modérément grave. Pas de
réduction des performances.
102 / 2 Circuit de capteur de pression de tubulure d'admission. La puissance du moteur
est réduite.
102 / 3 Circuit de capteur de pression de tubulure d'admission. La puissance du moteur
est réduite.
102 / 4 Circuit de capteur de pression de tubulure d'admission. La puissance du moteur
est réduite.
Pression tubulure d'admission 1. Niveau de gravité modéré. Réduction de la
102 / 16
puissance du moteur.
103 / 10 Régime de turbocompresseur. Le régime estimé du turbocompresseur pour
faible puissance possible est employé.
103 / 16 Régime de turbo numéro 1 élevé : Niveau d'avertissement. La puissance du
moteur est réduite. L'unité de régulation du moteur utilise une estimation du
régime du turbo.
103 / 18 Régime de turbo numéro 1 bas : Niveau d'avertissement. La puissance du
moteur est réduite. L'unité de régulation du moteur utilise une estimation du
régime du turbo.
105 / 0 Température tubulure d'admission 1. Niveau de gravité le plus élevé. Diminution
progressive de puissance s'amplifiant à partir de l'avertissement. Si la fonction
d'arrêt de protection du moteur est activée, le moteur est arrêté 30 secondes
après que le témoin STOP rouge a commencé à clignoter.
105 / 3 Circuit de capteur de température de l'air de tubulure d'admission. Fumée
blanche possible Le ventilateur est tenu en marche s'il est commandé par l'unité
de régulation du moteur. Pas de protection du moteur pour la température de
l'air de tubulure d'admission.
105 / 4 Circuit de capteur de température de l'air de tubulure d'admission. Fumée
blanche possible Le ventilateur est tenu en marche s'il est commandé par l'unité
de régulation du moteur. Pas de protection du moteur pour la température de
l'air de tubulure d'admission.
105 / 16 Circuit de capteur de température tubulure d'admission.
108 / 2 Pression barométrique. La puissance du moteur est réduite.
108 / 3 Circuit de capteur de pression barométrique. La puissance du moteur est
réduite.
108 / 4 Circuit de capteur de pression barométrique. La puissance du moteur est
réduite.
109/3 Capteur pression de liquide de refroidissement. Pas de limitation.
109/4 Capteur pression de liquide de refroidissement. Pas de limitation.
109/18 Pression élevée de liquide de refroidissement. Réduction de la puissance
et/ou du régime.
110 / 0 Température de liquide de refroidissement du moteur. Niveau de gravité
le plus élevé. Diminution progressive de puissance s'amplifiant à partir de
l'avertissement. Si la fonction d'arrêt de protection du moteur est activée, le
moteur est arrêté 30 secondes après que le témoin STOP rouge a commencé à
clignoter.
110 / 2 Température de liquide de refroidissement du moteur. L'unité de régulation du
moteur estime la température du liquide de refroidissement du moteur.
IDCG01.04FR
5 Maniement – Tableaux de codes d'erreur
Manuel d'instructions DCG 90-180
Mesures à prendre
AVERTISSEMENT !
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STOP ! Très grave
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STOP ! Très grave
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