Mode Protection Du Moteur; Module De Commande Moteur (Ecm); Autres Instruments - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Instrumentation

Mode protection du moteur

En cas de pression d'huile basse, de faible tension, de surchauffe du moteur ou d'absence d'eau de refroidissement sur la ligne
d'échappement, le système EFI (Electronic Fuel Injection) passe en Mode Protection Moteur (EPM). Dans de tels cas, si une
alarme sonore a été installée sur votre moteur, l'alarme retentira pour vous signaler un dysfonctionnement.
ATTENTION ! Si un dysfonctionnement déclenche
le mode de protection moteur, le moteur peut, soit
revenir au régime de ralenti, soit s'arrêter, suivant
l'équipement du moteur et les circonstances.
1. Si votre bateau est équipé du système électronique de navigation « Electronic Vessel Control system » (EVC-mc), le fonctionnement
de l'alarme sera différent. Après avoir confirmé l'alarme, le signal sonore s'arrête. Veuillez vous reporter au Manuel d'utilisation EVC-
mc pour plus d'informations.
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Dans ces conditions, le régime moteur est alors limité à
2500 tr/min maximum. Quand le moteur passe en mode
EPM, la puissance sera temporairement limitée jusqu'à ce
que le problème soit résolu. Nous vous recommandons
fortement de faire tourner le moteur au ralenti pour ré-
soudre le problème. Si l'alarme sonore s'arrête, le dys-
fonctionnement est résolu et le moteur peut fonctionner
normalement.
Si vous ne pouvez pas localiser et résoudre le problème,
vous pouvez continuer d'utiliser le moteur au ralenti, tout en
sachant que l'alarme sonore va continuer et que le régime
du moteur va rester inférieur à 2500 tr/min.
ATTENTION ! Si le moteur continue d'être utilisé
dans ce mode de protection moteur sans rectifier
l'origine du problème, le moteur risque d'être en-
core plus endommagé.
Utilisez les indicateurs de pression de l'huile et de tempéra-
ture de l'eau pour avoir la confirmation de l'existence d'un
problème, puis assurez-vous que le niveau d'huile du carter
moteur est normal et que les entrées d'eau ne sont pas obs-
truées. Veillez à corriger le problème de faible pression
d'huile ou de surchauffe du moteur si vous voulez que celui-
ci fonctionne de nouveau normalement.
Pour réinitialiser le Mode Protection Moteur après correction
du problème, laissez refroidir le moteur et continuez ensuite
en service normal.
N.B. Si le problème persiste, contactez votre concession-
naire Volvo Penta et faites vérifier le moteur.

Module de commande moteur (ECM)

Le module de commande moteur (ECM) est prévu pour limi-
ter les niveaux d'émissions d'échappement tout en assurant
une excellente motricité et un haut rendement du carburant.
Le module ECM commande les fonctions suivantes :
•
Commande de carburant, d'allumage et d'arrivée d'air
au ralenti.
•
Système de capteur de cliquetis.
•
Diverses autres sorties discrètes.

Autres instruments

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VPA 7745903 Français 10-2006