Échange De Courroie; Moteurs À Courroie En Serpentin - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Échange de courroie
ATTENTION ! Afin d'éviter tout risque d'accident corporel dû à une mise en route intempestive, assurez-vous tou-
jours que le contact est coupé et la clé de contact enlevée avant de vérifier et de tendre les courroies (ceci est
particulièrement important lorsque le compartiment moteur n'est pas visible du poste de commande - Flybridge
ou d'une cabine fermée).
VPA 7745903 Français 10-2006
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Moteurs à courroie en serpentin
Tous les modèles de moteur utilisent une courroie en ser-
pentin qui entraîne simultanément la poulie d'alternateur, la
poulie de pompe de circulation, la poulie de renvoi et la pou-
lie de la pompe de servo-direction.
Ce modèle de courroie unique remplace deux courroies sé-
parées (alternateur et pompe de servo-direction). La tension
de la courroie en serpentin est ajustée automatiquement et
ne requiert aucun réglage manuel. Cependant, au moins
une fois par an, laissez votre concessionnaire Volvo Penta
vérifier la courroie en serpentin au point de vue usure ou vé-
rifiez-la vous-même au point de vue fissures, marques, raci-
ne sèche, cordons exposés, présence d'huile ou de graisse.
La meilleure occasion d'effectuer ce contrôle est lors du
graissage des paliers et des joints à cardan.
Il est également possible de consulter les indicateurs, situés
sur le carter du tendeur automatique, pour déterminer l'état
d'usure. Lorsque les repères C & D coïncident (tous les mo-
teurs sauf 3.0 L) et que le repère B est centré entre les re-
pères A (moteurs 3.0 L seulement), il est temps de
remplacer la courroie en serpentin.
Maintenance
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