Fonctionnement Du Système De Direction; Direction Sur Une Installation Bimoteur - Volvo Penta 3.0L Manuel De L'utilisateur

Fonctionnement
Fonctionnement du système de direction
Le système de direction de votre transmission Volvo Penta est actionné au moyen d'un câble relié au poste de commande. Si
le câble de direction ne se déplace pas librement, les performances de l'assistance hydraulique du système de direction seront
limitées, voire inexistantes.
Veillez à ce que le déplacement du câble de direction ne soit pas gêné sur les derniers des 90° d'inclinaison du moteur.
N'utilisez pas de dispositifs de maintien, de brides de fixation ou de sangles d'attache de câble. L'utilisation de l'un ou de
l'ensemble de ces éléments risque de freiner les déplacement du câble près du moteur. N'attachez pas de faisceaux de câbles
ou d'autres câbles de commande au câble de direction. Assurez-vous que les parois transversales ne gênent pas les
mouvements du câble de direction.
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En cas de panne du système de servo-direction, la direction
devient plus difficile à manœuvrer. Si cela se produisait, re-
cherchez l'anomalie éventuelle et prenez des mesures cor-
rectives si possible. Si le système de servo-direction ne peut
pas être réparé à bord, réduisez votre vitesse. Vous serez en
mesure de piloter votre bateau, mais la direction sera plus
dure. Adressez-vous le plus rapidement possible à votre re-
vendeur Volvo Penta pour prenne les mesures requises.
À vitesse réduite (sans sillage), votre bateau peut avoir ten-
dance à louvoyer. Ceci est une réaction normale à laquelle
vous pouvez remédier en anticipant l'orientation de la proue
et en corrigeant avec le volant de direction. Une accélération
légèrement plus élevée et le réglage de l'angle d'assiette
peuvent aussi réduire la tendance du bateau à s'écarter de
sa trajectoire. Une modification de la répartition du poids, de
l'arrière vers l'avant, peut également modifier le pilotage à
vitesse réduite.

Direction sur une installation bimoteur

Sur les bateaux équipés de deux moteurs, il se peut qu'un
seul de ces moteurs possède un système de servo-direction
totalement opérationnel. Ce système de servo-direction se
trouve sur le moteur tribord. Par conséquent, lorsque vous
n'utilisez qu'un seul moteur, utilisez celui de tribord.
N.B. Si vous utilisez le moteur bâbord, qui ne possède
pas un système de servo-direction fonctionnel, vous
aurez plus de mal à contrôler la direction puisque
celle-ci ne sera pas assistée.
ATTENTION !Les deux moteurs doivent tourner
lors de manoeuvre sur un plan d'eau étroit ou à vi-
tesse réduite. Si seul l'un des moteurs est en mar-
che, de l'eau risque d'être refoulée dans la sortie
des gaz d'échappement immergée et provoquer de
sérieux dommages au moteur. N'essayez pas de
déjauger avec un bateau doté d'un seul moteur ;
l'utilisation d'un seul moteur à plein régime risque
d'endommager le moteur ou la transmission.
VPA 7745903 Français 10-2006