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Montage du système de climatisation
quand l'espace disponible est restreint
Préparation
Figure B
Sortir le matériel de montage et la télécommande des com-
partiments de rangement (a et b) de l'appareil.
Figure C
Ouvrir les colliers de fixation et retirer les 4 coudes de fixation.
1. Figure C
Insérer et fixer le gabarit de montage dans le compartiment
de rangement. Tracer l'emplacement des trous de fixation
des 4 coudes de fixation latéraux (3) et des 2 équerres de
fixation (2) à l'avant et à l'arrière (l'aile doit être orientée vers
l'extérieur !).
2. Marquer les ouvertures de plancher « LE » pour l'amenée
d'air d'alimentation, « LA » pour la sortie d'air d'alimentation
et « KO » pour l'écoulement d'eau de condensation.
3. Retirer le gabarit de montage et percer ou découper les
ouvertures « LE », « LA » et « KO ». Ensuite, colmater les
surfaces de coupe des ouvertures du plancher du véhicule
à l'aide d'un enduit plastique pour bas de caisse.
Avant de percer, toujours faire attention à l'éventuelle
présence de câbles, conduites de gaz, parties de
châssis ou autres dissimulés ou se trouvant derrière.
4. Visser les 4 coudes de fixation latéraux (3) avec 2 vis cha-
cun et les 2 équerres de fixation (2 – l'aile doit être orientée
vers l'extérieur !) avec 3 vis chacun.
Le système de climatisation doit être fixé sur tous les
côtés avec les coudes joints afin d'éviter un glissement
involontaire en cas de mouvements vigoureux (par exemple
en cas de freinages puissants).
5. Mettre en place le manchon (11) de l'écoulement d'eau de
condensation (KO) par le haut.
6. Faire passer les deux colliers de fixation (4) dans les
4 coudes de fixation (3) comme indiqué dans la figure (le texte
inscrit sur le collier de fixation est orienté vers le plancher).
Mettre le système de climatisation dans le compartiment de
rangement et le fixer avec les deux colliers de fixation (4).
Assurez-vous que les colliers de fixation se trouvent bien dans
les évidements de l'appareil prévus à cet effet. Guider les
colliers de fixation (4) dans la boucle (6) conformément à la
figure et serrer à fond.
Lors du montage de l'appareil, il faut absolument
veiller à ce que le manchon (11) de l'écoulement
d'eau de condensation se trouve dans l'évidement du
fond de l'appareil. Sinon, de l'eau risque d'entrer à
l'intérieur. Afin d'assurer une circulation parfaite de
l'air, les ouvertures du fond de l'appareil et du plancher
doivent être placées exactement l'une au-dessus de
l'autre. Si ce point n'est pas observé, un fonctionne-
ment irréprochable de l'appareil n'est pas assuré.
7. Étanchéifier le manchon (11) pour l'écoulement d'eau de
condensation par le bas sur toute la circonférence avec du
mastic d'étanchéité de carrosserie.
8. Fixer les deux grilles de fond (5) pour « LE » et « LA » par le
bas au plancher du véhicule avec des vis ou crampons appro-
priés (non fournis).
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Distribution de l'air froid et recyclage de
l'air de circulation
Distribution d'air froid
Un tuyau d'air froid KR 65 Ø 65 mm (10) avec au moins une
sortie doit être raccordé aux trois bouches de sortie d'air froid
de l'appareil (7, 8 + 9).
Pousser les tuyaux d'air froid (10) dans les bouches de sortie
d'air froid sur l'appareil et les poser vers les buses de sortie
d'air. Pour la réduction du bruit, Truma propose en tant qu'ac-
cessoire un silencieux destiné à être monté dans le système
d'air froid (n° d'art. 40040-60100).
Les produits suivants se prêtent à la fonction de bouche de
sortie d'air dans l'intérieur du véhicule : la bouche à air orien-
table SCW 2 (noir – n° d'art. 39971-01 ou beige – n° d'art.
39971-02), l'embout EN-O (n° d'art. 40171-07) avec l'insert
lamelles LA (n° d'art. 40721-01/02/03/04/05) ou la bouche
d'air rectangulaire RL (n° d'art. 40280-01) avec la pièce de
raccordement ANH (n° d'art. 40290-02).
Remarques importantes
La distribution d'air froid est conçue individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une vaste
gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
Pour la meilleure puissance de refroidissement possible, nous
recommandons :
– de poser les tuyaux d'air froid autant que possible courts et
en ligne droite par rapport aux buses de sortie d'air.
– d'utiliser au total 15 m maximum de tuyau d'air froid pour la
distribution d'air froid.
– de relier le tuyau d'air froid le plus long (max. 8 m) à la
bouche droite de sortie d'air froid (9) car c'est celle-ci qui a
le débit d'air le plus élevé.
– Pour éviter l'eau de condensation, ne pas poser les tuyaux
d'air froid à proximité de sources de chaleur (par exemple
transformateurs ou derrière le réfrigérateur).
Recyclage de l'air de circulation
L'appareil aspire de nouveau l'air de circulation, soit par le
biais d'une grille d'air supplémentaire (1 – accessoire, n° d'art.
40040-29200), par exemple dans la paroi du compartiment
de rangement, ou bien via plusieurs petites ouvertures d'une
surface globale d'au moins 300 cm
Remarque importante
Pour un échange d'air irréprochable, la ventilation depuis l'in-
térieur du véhicule vers l'espace de montage doit être posée
à proximité immédiate de l'appareil. Poser le cas échéant des
recouvrements afin que le recyclage de l'air de circulation ne
puisse pas être entravé par des objets stockés.
Si le montage à proximité immédiate n'est pas possible,
Truma propose en tant qu'accessoire une aspiration
flexible d'air ambiant (n° d'art. 40090-59100).
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Chapitres
