Systèmes D'allumage Électronique - Kohler Courage SV710 Manuel D'entretien

Système électrique
Recouverte de carbone
Des dépôts de suie, noirs et friables indiquent une
combustion incomplète due à un fi ltre à air colmaté,
une carburation trop riche, un mauvais allumage ou une
compression insuffi sante.
Surchauffée
Des dépôts blancs et crayeux indiquent des
températures de combustion trop élevées. Cet état est
généralement accompagné d'électrodes trop usées.
Un réglage de carburateur trop pauvre, une prise d'air
à l'admission ou une avance à l'allumage incorrecte
provoquent généralement des températures de
combustion élevées.
BATTERIE
Une batterie de 12 volts avec 400 ampères de démar-
rage à froid (CCA) est généralement recommandée pour
pouvoir démarrer dans toutes les conditions. Une
batterie d'une capacité inférieure est souvent suffi sante
si une application est démarrée uniquement dans des
températures plus douces. Reportez-vous au tableau
suivant pour connaître les capacités minimales en
fonction des températures ambiantes prévisibles. La
capacité nécessaire pour un démarrage à froid dépend
de la taille du moteur, de l'application et des températu-
res de démarrage. La capacité nécessaire pour un
démarrage augmente avec la baisse de la température
et la diminution de la capacité de la batterie. Reportez-
vous aux consignes d'utilisation de l'équipement pour
connaître la capacité spécifi que à la batterie.
Recommandations concernant la capacité de la
batterie
Température
Supérieure à 32 °F (0 °C)
0 °F à 32 °F (-18 °C à 0 °C)
-5 °F à 0 °F (-21 °C à -18 °C)
-10 °F (-23 °C) ou inférieure
Rechargez la batterie si la charge est insuffi sante pour
lancer le moteur.
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Batterie nécessaire
200 CCA minimum
250 CCA minimum
300 CCA minimum
400 CCA minimum
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Entretien de la batterie
Un entretien régulier est nécessaire pour prolonger la
durée de vie de la batterie.
Mesure de la batterie
Pour mesurer la batterie, suivez les instructions du
fabricant.
SYSTÈMES D'ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE
Il existe 3 différents types de systèmes d'allumage pour
ces moteurs. Tous les systèmes utilisent un module
d'allumage qui alimente la bougie. La différence entre
ces systèmes réside dans la manière de provoquer
l'allumage.
Tous les systèmes d'allumage sont conçus pour avoir un
fonctionnement sans problème pendant toute la durée
de vie du moteur. À l'exception des vérifi cations et du
remplacement périodiques des bougies, aucun entretien
ni réglage du calage n'est nécessaire ou possible.
Les systèmes mécaniques tombent parfois en panne.
Reportez-vous au Dépannage pour déterminer l'origine
d'un problème signalé.
Les problèmes d'allumage signalés sont souvent dus
à de mauvaises connexions. Avant d'entreprendre la
procédure d'essai, vérifi ez tout le câblage externe.
Assurez-vous que tous les câbles du circuit d'allumage
sont raccordés, notamment les câbles de bougies.
Assurez-vous que toutes les connexions de bornes
soient bien ajustées. Assurez-vous que le commutateur
d'allumage est en position marche.
32 690 02 Rév. A