Kohler Courage SV710 Manuel D'entretien page 81

Composants du starter et de l'accélérateur
K
J
I
H
G
A Vis
Levier de
C
l'accélérateur
Plaque de
E
commande
Contre-écrou
G
M5x0,8
I Rondelle plate
Rondelle élastique
K
ondulée
1. Installez le levier du régulateur sur l'arbre
intermédiaire du régulateur s'il a été précédemment
déconnecté.
2. Vérifi ez que la tringlerie de l'accélérateur est
connectée au levier du régulateur et au levier de
l'accélérateur sur le carburateur. Connectez la tringle
du starter au levier du starter du carburateur.
3. Fixez la canalisation du carburant au carburateur et
l'attacher à l'aide d'un collier de serrage.
4. Posez un joint neuf sur la base du fi ltre à air et cette
dernière sur les goujons de montage. Serrez les vis
au couple de 6,2-7,3 N·m (55-65 po-lb).
5. Raccordez le tuyau de renifl ard à la base du fi ltre à
air et le fi xer à l'aide du collier de serrage.
6. Poussez complètement le levier du régulateur vers
le carburateur (accélérateur grand ouvert) et le
maintenir dans cette position.
7. Insérez un clou ou un outil similaire dans le trou de
l'arbre intermédiaire et tournez l'arbre à fond dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre avant de
serrer l'écrou au couple de 6,8 N·m (60 po-lb).
Installation de l'élément du fi ltre à air
Installez l'élément du fi ltre à air (avec préfi ltre le cas
échéant) sur la base du fi ltre à air. Serrez avec le
dispositif de retenue.
32 690 02 Rév. A
A
B
C
D
E
F
B Levier du starter
Levier de commande
D
d'accélérateur
Ressort de rappel du
F
starter
Rondelle à
H
épaulement
J Rondelle nylon
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Installation des commandes du starter et de
l'accélérateur
Position du trou du levier du régulateur
E
D
C
B
A Levier du régulateur
C Trou 2
E Trou 4
Tableau des régimes
Régime du Levier du
ralenti élevé régulateur Trou n°
2900
3300
1. Raccordez la tringle du starter au levier de
commande du starter sur le support de commande
de la vitesse principale.
2. Installez le support de commande de la vitesse
principale aux culasses avec des vis. Les deux vis
inférieures doivent également fi xer les chicanes
intérieures. Serrez la vis à un couple de 10,7 N·m
(95 po-lb) dans les trous neufs ou de 7,3 N·m (65
po-lb) dans les trous utilisés.
3. Raccordez le ressort du ralenti au levier du régulateur
et au support de commande principale. Connectez le
ressort du régulateur depuis le support de commande
de l'accélérateur jusqu'au trou correct du levier du
régulateur comme indiqué dans le tableau applicable.
Notez que les positions des trous sont comptées à
partir du point de rotation du levier du régulateur.
Installation du moteur du démarreur électrique et
du bouchon de remplissage d'huile/de la jauge
1. Installez le moteur du démarreur, la console de
levage et le bouchon de remplissage d'huile/jauge
(s'ils ne sont pas séparés de la console), à l'aide des
deux vis. Positionnez la console de levage comme
indiqué et attachez aussi le tube de la jauge.
2. Serrez l'écrou au couple de 15,3 N·m (135 po-lb).
3. Sur les modèles comportant un démarreur à
solénoïde, connectez les câbles du solénoïde.
4. S'ils ont été précédemment séparés, installez le tube
de la jauge et alignez le trou de montage sur le trou
fi leté de la console de levage. Serrez avec la vis M5.
Serrez l'écrou au couple de 4,0 N·m (35 po-lb).
5. Installez le bouchon de remplissage d'huile/jauge.
Installation de la grille de protection
Mettez en place la grille sur le ventilateur.
Remontage
A
B Trou 1
D Trou 3
Ressort du
régulateur Code
couleur
1 Noir
1 Orange
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