Kohler Courage SV710 Manuel D'entretien page 38

Système électrique
Tests des systèmes d'allumage électronique
REMARQUE : Le testeur d'allumage doit être utilisé pour tester l'allumage de ces moteurs. L'utilisation de tout autre
testeur peut entraîner des lectures imprécises. La batterie du groupe doit être totalement chargée et
correctement raccordée avant d'effectuer les essais (une batterie qui est branchée ou chargée en
inversion de polarité lancera le moteur, mais ne produira pas d'étincelles). Assurez-vous que la
transmission est au point mort et que toutes les charges externes sont débranchées.
Vérifi cation des systèmes d'allumage
REMARQUE : SI le moteur est lancé ou démarré pendant les essais, vous devrez peut-être l'arrêter en mettant le fi l
de coupure moteur à la masse. Si vous avez interrompu le circuit de coupure, l'interrupteur risque de
ne pas arrêter le moteur.
Isolez et vérifi ez si le problème provient du moteur.
1. Localisez les connecteurs qui raccordent les faisceaux de câblage du moteur et de l'équipement. Séparez les
connecteurs et retirez le fi l de coupure moteur du connecteur moteur. Rebranchez les connecteurs et placez ou
isolez la cosse du fi l de coupure moteur de sorte qu'il ne puisse pas toucher la masse. Essayez de démarrer le
moteur pour vérifi er si le problème signalé persiste.
État
Le problème disparaît.
Le problème persiste.
Vérifi cation de l'étincelle
REMARQUE : Si 2 testeurs sont disponibles, la vérifi cation peut être réalisée simultanément pour les deux cylindres.
Cependant, si 1 seul testeur est disponible, 2 essais individuels doivent être effectués. Le câble de
bougie du côté qui n'est pas soumis à l'essai doit être raccordé ou relié à la masse. Ne lancez pas le
moteur et ne réalisez aucun essai si un câble de bougie est déconnecté et pas mis à la masse. Dans
le cas contraire, des dommages permanents peuvent affecter le système.
1. Le moteur étant à l'arrêt, déconnectez un câble de bougie. Connectez le câble de bougie à la borne du testeur et
attachez le clip de test à une bonne masse du moteur.
2. Démarrez le moteur pour atteindre un régime d'au moins 550 à 600 tr/min et observez si le(s) testeur(s)
indique(nt) une étincelle.
3. Répétez le test d'allumage sur l'autre cylindre si les cylindres sont testés individuellement.
État
Un cylindre n'a pas d'allumage.
Le testeur indique une étincelle,
mais le moteur a des ratés ou ce
cylindre ne s'allume pas.
Aucun cylindre ne présente
d'étincelles.
Les deux cylindres présentent de
bonnes étincelles, mais le moteur
tourne mal ou l'état des bougies
est douteux.
1 cylindre a une bonne étincelle et
l'autre cylindre n'a pas d'étincelle
ou une étincelle intermittente.
Les deux cylindres ont une étincel-
le, mais la puissance est suspecte.
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Cause possible
Système électrique
Système d'allumage ou électrique Laissez le fi l de coupure moteur isolé jusqu'à
Cause possible
Câblage et connexions
Bougie(s)
Commutateur d'allumage
Bougie(s)
Allumage
Avance à l'allumage
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Conclusion
Vérifi ez la clé de contact, les câbles, les
connexions, les verrouillages de sécurité, etc.
la fi n des essais.
Identifi ez le fi l de coupure moteur blanc du
connecteur du faisceau de câbles du moteur.
Raccordez-le à une masse réputée bonne. Le
moteur est censé s'arrêter totalement. Dans le
cas contraire, ou si seul un cylindre est affecté,
vérifi ez les modules d'allumage et la connexion
du fi l de coupure moteur blanc pour le module
affecté (DSAI et DSAM uniquement).
Conclusion
Vérifi ez tous les câblages, les connexions et
les bornes de ce cylindre. Si le câblage est
correct, remplacez le module d'allumage et
revérifi ez la présence d'étincelles.
Essayez avec de nouvelles bougies.
Revérifi ez la position du commutateur
d'allumage et recherchez un court-circuit sur
le fi l de coupure moteur
Posez de nouvelles bougies et revérifi ez le
fonctionnement du moteur.
Si le problème persiste, vérifi ez l'avance à
l'allumage (DSAI et DSAM uniquement).
Testez les modules d'allumage et leurs
connexions (DSAI et DSAM uniquement).
Vérifi ez l'avance à l'allumage (DSAI et DSAM
uniquement).
32 690 02 Rév. A