Kohler Courage SV710 Manuel D'entretien page 44

Système électrique
Systèmes de charge de batterie 12/15/25 A
REMARQUE : Ajustez toujours le zéro de chaque plage de l'ohmmètre avant le test pour obtenir des valeurs
précises. Les mesures de tension doivent être effectuées avec le moteur tournant à 3600 tr/min. et
sans charge. La batterie doit être en bon état et complètement chargée.
Si la batterie se décharge rapidement ou si elle se charge avec une intensité trop élevée, le système de charge ou la
batterie peuvent être à l'origine de problèmes.
Pour vérifi er que le système de charge ne charge pas la
batterie :
1. Insérez un ampèremètre entre le câble B+ provenant
du redresseur-régulateur. Avec le moteur tournant à
3600 tr/min, mesurez la tension entre B+ (sur la
borne du redresseur-régulateur) et la masse, à l'aide
d'un voltmètre CC.
Si la tension est de 13,8 volts ou plus, placez une
charge d'au moins 5 A (allumez une ampoule de 60 W
ou plus, ou branchez une résistance de 2,5 ohms,
100 W, aux bornes de la batterie) sur la batterie pour
réduire la tension. Observez l'ampèremètre.
État
L'intensité augmente avec
l'application de la charge.
L'intensité n'augmente pas
avec l'application de la
charge.
2. Retirez le connecteur du redresseur-régulateur.
Laissez le moteur tourner à 3600 tr/min et relevez la
tension CA aux bornes du stator à l'aide d'un
voltmètre CA.
État
La tension est supérieure
ou égale à 28 volts.
La tension est inférieure à
28 volts.
3. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance des
câbles du stator à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est comprise
entre 0,064 et 0,2 ohm.
La résistance est nulle.
La résistance est infi nie.
44
Conclusion
Le système de charge est
en bon état et la batterie
est entièrement chargée.
Vérifi ez le stator et le
redresseur-régulateur
(étape 2 et 3).
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le redresseur-régulateur
est défectueux; remplacez-
le.
Le stator est défectueux;
remplacez-le. Effectuez
de nouveaux essais
sur le stator en utilisant
l'ohmmètre (étapes 3 et 4).
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le stator est en court-
circuit; remplacez-le.
Le stator est coupé;
remplacez-le.
KohlerEngines.com
4. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance entre
chaque câble du stator et la masse à l'aide d'un
ohmmètre.
État
La résistance est infi nie
(absence de continuité).
Une résistance (ou
continuité) est mesurée.
Pour vérifi er que le système charge la batterie à une
intensité élevée constante :
1. Faites tourner le moteur à 3600 tr/min et mesurez la
tension entre le câble B+ et la masse à l'aide d'un
voltmètre CC.
État
La tension est de 14,7
volts ou moins.
La tension est supérieure
à 14,7 volts.
Conclusion
Le stator est en bon état
(pas de court-circuit à la
masse).
Les fi ls du stator sont
court-circuités à la masse;
remplacez-les.
Conclusion
Le système de charge est
en bon état. La batterie ne
maintient pas la charge;
faites-en l'entretien ou
remplacez-la.
Redresseur-régulateur
défaillant; remplacez-le.
32 690 02 Rév. A