Porsche 911 Turbo 2013 Manuel Technique page 75

Porsche Dynamic Light System Plus
(PDLS Plus)
Éclairage dynamique des feux de route
Concernant l'éclairage dynamique des feux de
route, une caméra A située au niveau du
rétroviseur intérieur détecte les sources
lumineuses émises par les autres usagers de la
route et détermine un glissement en continu entre
le feu de croisement et le feu de route. Ainsi le
niveau est sélectionné, de telle sorte que la ligne
de coupure du projecteur atteigne le prochain
véhicule détecté.
La fonction est activée dans l'obscurité si les
conditions suivantes sont remplies :
– Le commutateur d'éclairage est en
position .
– La vitesse est d'env. 60 km/h.
– L'éclairage dynamique des feux de route est
activé sur l'écran multifonction du combiné
d'instruments.
Reportez-vous au chapitre « ACTIVATION ET
DÉSACTIVATION DE L'ÉCLAIRAGE DYNAMIQUE
DES FEUX DE ROUTE » à la page 110.
– L'éclairage dynamique des feux de route est
activé.
Reportez-vous au chapitre « ACTIONNEMENT
DE L'APPEL DE PHARE » à la page 74.
Afin d'éviter l'éclairage en pleins phares en
agglomération, l'éclairage dynamique des feux de
route n'est pas disponible à des vitesses
inférieures à env. 35 km/h.
En outre, l'éclairage passe automatiquement de la
position Pleins phares à la position Feux de
croisement, dès que la caméra détecte au
minimum deux réverbères.
Pour plus d'informations sur les messages
d'avertissement de l'écran multifonction :
f
Reportez-vous au chapitre « RÉCAPITULATIF
DES MESSAGES D'AVERTISSEMENT ET
D'INFORMATION » à la page 118.
Manque d'attention
h
AVERTISSEMENT
En dépit du régulateur de vitesse adaptatif, il
incombe au conducteur lors de la conduite
d'effectuer les adaptations nécessaires, p. ex. le
réglage manuel des feux de route selon la
situation lumineuse extérieure, la visibilité et les
conditions de circulation. Le système ne remplace
pas la vigilance du conducteur. Dans les situations
suivantes, une intervention manuelle peut s'avérer
nécessaire :
– Lors de conditions météorologiques peu
favorables telles que la pluie, le brouillard, la
neige, la glace ou une forte présence
d'embruns.
– Sur les routes où les voitures arrivant en sens
inverse sont en partie masquées, par exemple,
sur autoroute.
– Avec des usagers de la route ayant un
éclairage faible, par exemple, les cyclistes.
– Dans les virages serrés, dans les montées ou
descentes raides.
– Dans les agglomérations mal éclairées.
– En présence de réflecteurs puissants, par
exemple, des panneaux de signalisation.
– Si le pare-brise au niveau de la caméra est
embué, encrassé, recouvert de givre ou
masqué par un autocollant.
f
Conduisez avec une extrême vigilance.
f
Tenez toujours compte des événements
extérieurs et de l'environnement du véhicule.
f
Adaptez le cas échéant manuellement les feux
de route aux conditions d'éclairage, de
visibilité et de conduite.
Information
f
Pour ne pas influencer la puissance de
détection de la caméra :
Ne bloquez pas la zone de la caméra au niveau
du rétroviseur intérieur (voir figure) avec des
corps étrangers (par exemple, autocollant).
f
Maintenez toujours la caméra sans salissures,
givre ni neige, de façon à ce qu'elle soit
pleinement opérationnelle.
Pour des remarques concernant l'entretien :
Reportez-vous au chapitre « REMARQUES
CONCERNANT L'ENTRETIEN » à la page 210.
Éclairage, clignotants et essuie-glaces
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