Vis Centrales; Changement D'une Roue - Porsche 911 Turbo 2013 Manuel Technique

Mesures de contrôle,
h
AVERTISSEMENT
d'entretien et de
remplacement non
effectuées
Le fait de ne pas effectuer les mesures de
contrôle, d'entretien et de remplacement peut
entraîner des accidents.
Cela s'applique tout particulièrement dans le cas
d'un kilométrage élevé sur circuit.
Nous vous recommandons de faire exécuter ces
mesures par un concessionnaire Porsche, car
celui-ci dispose du personnel d'atelier formé tout
spécialement ainsi que des pièces détachées et
outils nécessaires.
Vissage inapproprié en
h
AVERTISSEMENT
cas d'utilisation de
composants et de roues
non homologués
Des composants risquent d'être cassés ou
endommagés. Un dimensionnement inapproprié
ou des dimensions de composants erronées au
niveau du moyeu de roues avec accessoires,
des élargisseurs de voie supplémentaires, etc.
peuvent entraver le fonctionnement global de la
fixation de roue.
f
Utilisez exclusivement des combinaisons
pneumatiques / jantes homologuées par
Porsche.
f
N'utilisez en aucun cas un élargisseur de voie
supplémentaire.

Vis centrales

La vis centrale et son verrouillage sont des
éléments de sécurité. Vous devez donc toujours
vérifier qu'ils ne sont ni usés, ni endommagés.
f
La surface conique, le filetage trapézoïdal et
les dentures internes de la vis centrale ne
doivent pas présenter de rayures ou de
fissures.
f
Remplacez les vis centrales endommagées.
Utilisez uniquement les vis centrales Porsche
d'origine conçues spécialement pour ce type
de véhicule.
f
La surface conique et le filetage trapézoïdal de
la vis centrale ne doivent pas présenter de
salissures.
Couple de serrage des vis centrales :
600 Nm.

Changement d'une roue

f
Faites remplacer la roue par un atelier
spécialisé.
Nous vous recommandons de faire exécuter
ces opérations par un concessionnaire
Porsche, car celui-ci dispose du personnel
d'atelier formé tout spécialement ainsi que des
pièces détachées et outils nécessaires.
Information
L'outillage nécessaire au changement de roue (p.
ex. cric, clé dynamométrique) ne fait pas partie de
l'équipement de série du véhicule. Votre
concessionnaire Porsche vous conseillera
volontiers.
Lors d'un changement de roue, il convient de
respecter scrupuleusement la procédure
décrite ci-après, sinon la roue pourrait se
desserrer, entraînant ensuite une dégradation.
Porsche décline toute responsabilité dans ce cas.
Pour obtenir le couple de serrage élevé
nécessaire à la vis centrale, il est nécessaire
d'utiliser une clé dynamométrique usuelle,
adaptée pour 600 Nm. En alternative, vous
pouvez vous procurer auprès de Porsche
Motorsport, un outil correspondant avec
multiplicateur de couple (N° de référence
997.450.323.90). En cas d'utilisation d'un
multiplicateur de couple, il est nécessaire de
réduire le couple conformément au manuel
d'utilisation de l'outil.
Pour dévisser et fixer la roue, l'aide d'une
deuxième personne est nécessaire pour
bloquer la roue afin d'éviter qu'elle ne tourne.
Basculement ou chute
h
AVERTISSEMENT
du véhicule
Le montage de la roue nécessitant une force
considérable, le véhicule risque de rouler et de
glisser hors du cric.
f
Utilisez toujours un pont élévateur, dans la
mesure du possible.
AVIS
Risque de détérioration due au basculement ou à
la chute d'un véhicule, ou à un outillage
inapproprié.
Le montage de la roue nécessitant une force
considérable, le véhicule risque de rouler et de
glisser hors du cric. Un tournevis à frapper risque
d'endommager le verrouillage central.
f
Utilisez toujours un pont élévateur, dans la
mesure du possible.
f
N'utilisez pas de tournevis à frapper.
Assistance en cas de panne
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