Surfaces De Contact Des Roues - Porsche 911 Turbo 2013 Manuel Technique

Vissage de deux auxiliaires de montage sur les véhicules
avec PCCB
12. Retirez les auxiliaires de montage, vissez les
vis de roue restantes.
Ne serrez d'abord que légèrement les vis en
diagonale, de façon à ce que la roue se centre
correctement.
13. Gonflez le pneumatique le cas échéant.
f
Reportez-vous au chapitre « PRESSION DE
GONFLAGE SUR DES PNEUMATIQUES
FROIDS (20 °C) » à la page 260.
Le compresseur se trouve dans le coffre,
sous le cache.
Pour plus d'informations sur le retrait du
cache :
Reportez-vous au chapitre « COMPRESSEUR
POUR PNEUMATIQUES » à la page 183.
14. Faites complètement descendre le véhicule et
retirez le cric.
15. Bloquez les vis en diagonale.
Après le changement de roue, contrôlez
immédiatement le couple de serrage des
vis de roue prescrit (160 Nm) avec une
clé dynamométrique.
Information
Véhicules équipés du système de contrôle de la
pression des pneumatiques :
f
Pour les véhicules équipés du système de
contrôle de la pression des pneumatiques, les
réglages de l'écran multifonction doivent être
actualisés après un changement de roue.
f
Reportez-vous au chapitre « MENU PRESSION
PNEUS (SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA
PRESSION DES PNEUMATIQUES, TPM) »
à la page 97.
Ne lubrifiez pas la surface de contact des roues B

Surfaces de contact des roues

AVIS
Risque de détérioration de la roue et de la surface
de contact de roue.
f
Ne lubrifiez jamais la surface de contact B au
niveau du disque de frein et de la roue.
f
Seules les surfaces A peuvent être lubrifiées.
Lubrifiez très légèrement ces surfaces en
®
appliquant de l'Optimoly TA. N'utilisez aucune
autre graisse ni aucune autre pâte.
Assistance en cas de panne
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