Consignes De Maintenance Pour Chargeurs Encastrables / Chargeurs Intégrés - Jungheinrich EKS 513 Instructions De Service

6.6 Consignes de maintenance pour chargeurs encastrables / chargeurs intégrés
Z
Les périodicités de maintenance sont décrites dans les instructions de service,
au paragraphe « Liste de vérification de maintenance - chargeur encastrable /
chargeur intégré (o) » au chapitre F.
F
Risque d'accident dû au courant électrique
Les travaux de maintenance et de réparation sur les chargeurs intégrés et les
accessoires rapportées conducteurs (récepteur de courant, etc.) ne doivent être
effectués que par du personnel spécialisé dûment formé ou par des personnes
compétentes dans le domaine de l'électrotechnique.
• Les travaux de maintenance et de réparation sur les chargeurs intégrés et les
accessoires rapportés conducteurs (récepteur de courant, etc.) ne doivent être
effectués qu'à l'état hors tension. Débrancher la fiche secteur en cas de mode de
charge normale ou bien couper l'alimentation en courant du rail d'alimentation en
cas de réparations en mode de fonctionnement par rails d'alimentation.
Z
L'exploitant ou les personnes mandatées par lui doivent vérifier quotidiennement
l'état correct du chargeur intégré et des accessoires rapportés conducteurs, tels que
les récepteurs de courant y compris les accessoires rapportés mécaniques mobiles,
les câbles et les fiches secteur.
F
Risque d'accident dû au chargeur intégré et aux accessoires rapportés
conducteurs
En cas d'état incorrect du chargeur intégré et des accessoires rapportés
conducteurs, il est interdit de mettre le chariot en service.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
• Ne remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut.
Z
L'utilisateur / l'exploitant doit s'assurer quotidiennement de l'état fiable du rail
d'alimentation. Une attention toute particulière est alors requise pour des pièces
saillantes risquant d'endommager le récepteur de courant ou de l'arracher hors du
rail d'alimentation. Le rail d'alimentation et les trémies d'insertion ne doivent pas
présenter de dommages mécaniques ni être tordus.
F
Risque d'accident dû à des rails d'alimentation défectueux
Si le rail d'alimentation ou les trémies d'insertion sont endommagés, cette allée doit
être bloquée et le rail d'alimentation doit être mis hors tension. Le service après-vente
responsable doit être informé.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer l'allée défectueuse et la mettre hors service.
• Ne remettre l'allée en service qu'après la localisation et réparation du défaut.
Si le voyant de signalisation rouge (erreur sur le chargeur) s'allume en cours de
charge, il faut informer le service après-vente compétent.
La maintenance et l'entretien de la batterie sont soumis aux dispositions
mentionnées au point D des instructions de service.
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