Jungheinrich EKS 513 Instructions De Service page 74

M
Risque de coincement lors de la fermeture du capot et de l'insertion des habillages
latéraux, des dispositifs d'arrêt de la batterie, des verrouillages de la batterie et de
la batterie.
• Lors de l'installation de la batterie, des dispositifs d'arrêt de la batterie et des
habillages latéraux, veillez à ce que rien ne se trouve entre les composants
mentionnés et le chariot.
• Veiller à ce que rien ne se trouve entre le capot de la batterie et le chariot lors de
la fermeture du capot de la batterie.
Z
Les positions des dispositifs d'arrêt de la batterie (10, 12) sont interchangeables.
Ceci signifie qu'ils peuvent aussi bien être enfichés du côté gauche que du côté droit
du châssis du chariot.
M
Lors du montage des batteries (7), il faut veiller à ce que les bras de fourche du
chariot élévateur à fourche utilisé pour le montage se trouvent bien dans les
fourreaux (11) du support de remplacement de batterie. Par ailleurs, les pointes de
fourche du chariot élévateur à fourche utilisé pour le montage de doivent pas
dépasser du support de remplacement de batterie
– Déplacer la batterie (7) devant le coffre à batterie.
– Soulever la batterie (7) de manière à pouvoir la poser dans le coffre à batterie sans
la cogner.
M
Lors du remplacement des batteries (7), il faut éviter toute détérioration du châssis
du chariot, des batteries et du coffre à batterie.
– Déplacer la batterie (7) dans le coffre à batterie.
– Déposer la batterie (7) et sortir avec précaution les pointes de fourche du chariot
élévateur à fourche, utilisé pour le montage, des fourreaux (11) du support de
remplacement de batterie.
– Insérer les dispositifs d'arrêt de batterie (10, 12) droit et gauche dans le châssis
du chariot.
F
Après avoir remplacé / monté la batterie (7), il faut veiller à ce que la batterie (7) soit
bien fixée dans le coffre à batterie du chariot.
– Monter les habillages latéraux (5).
M
Risque de court-circuit en cas de câbles endommagés.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
• Ne remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut.
– Relier les connecteurs de batterie (4) au chariot (2 exemplaires).
– Fermer le capot de la batterie (3).
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Après le remontage, contrôler tous les câbles et connecteurs enfichables à la
recherche de dommages et avant la remise en service, contrôler les points suivants :
– les dispositifs d'arrêt de batterie (10, 12) doivent être en place et bien fixés,
voir paragraphe « Capteur, verrouillage de la batterie » au chapitre D.
– les habillages latéraux (5) sont bien mis en place et le capot de batterie (3) est fermé.
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