Jungheinrich EKS 513 Instructions De Service page 70

M
Risque de coincement lors de la fermeture du capot et de l'insertion des habillages
latéraux, des dispositifs d'arrêt de la batterie, des verrouillages de la batterie et de
la batterie.
• Lors de l'installation de la batterie, des dispositifs d'arrêt de la batterie et des
habillages latéraux, veillez à ce que rien ne se trouve entre les composants
mentionnés et le chariot.
• Veiller à ce que rien ne se trouve entre le capot de la batterie et le chariot lors de
la fermeture du capot de la batterie.
Z
Les positions des dispositifs d'arrêt de la batterie (6, 9) sont interchangeables.
Ceci signifie qu'ils peuvent aussi bien être enfichés du côté gauche que du côté droit
du châssis du chariot.
M
Afin que la batterie (7) ne tombe pas de l'autre côté lors du montage, il faut au
préalable avoir fixé le dispositif d'arrêt de la batterie (6) sur le côté opposé à
l'ouverture de mise en place.
– Positionner le support de remplacement de batterie, batterie incluse (7) devant le
coffre de batterie, de sorte que la batterie (7) puisse être poussée en toute sécurité
dans le coffre de batterie de chariot.
– Installer le dispositif d'arrêt de la batterie (6) du côté opposé à l'ouverture de mise
en place et le verrouiller, afin que la batterie (7) ne tombe pas de l'autre côté lors
du montage.
– Desserrer le verrouillage de la batterie du bâti de remplacement de batterie.
– Pousser la batterie (7) du support de remplacement de batterie jusqu'à la butée
dans le coffre de batterie du chariot (voir le sens de la flèche).
– Insérer le dispositif d'arrêt de la batterie (9) dans le châssis du chariot et le
verrouiller en rabattant le levier (8).
F
Après avoir remplacé / monté la batterie (7), il faut veiller à ce que la batterie (7) soit
bien fixée dans le coffre à batterie du chariot.
– Monter les habillages latéraux (5).
M
Risque de court-circuit en cas de câbles endommagés.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
• Ne remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut.
– Relier le connecteur de batterie(4) au chariot.
– Fermer le capot de la batterie (3).
F
Après le remontage, contrôler tous les câbles et connecteurs enfichables à la
recherche de dommages et avant la remise en service, contrôler les points suivants :
– les dispositifs d'arrêt de la batterie (6, 9) doivent être en place et le dispositif d'arrêt
de la batterie (9) doit être fixé à l'aide du levier (8), voir le paragraphe « Capteur,
verrouillage de la batterie » au chapitre D.
– les habillages latéraux (5) sont bien mis en place et le capot de batterie (3)
est fermé.
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