Jungheinrich EKS 513 Instructions De Service page 66

F
Risque d'explosion suite aux émanations de gaz lors de la charge
La batterie dégage un mélange d'oxygène et d'hydrogène (gaz détonnant) lors de la
charge. Le dégagement gazeux est un processus chimique. Ce mélange gazeux est
hautement explosif et ne doit pas être enflammé.
• Le branchement et le débranchement de câbles de charge de la station de charge
de la batterie avec les prises de batterie ne peuvent être effectués que lorsque la
station de charge et le chariot sont hors circuit.
M
Risque de coincement
Risque de coincement lors de la fermeture du capot de la batterie.
• Veiller à ce que rien ne se trouve entre le capot de la batterie et le chariot lors de
la fermeture du capot de la batterie.
– Couper le chargeur après que la batterie est complètement chargée.
– Débrancher le câble de charge du poste de charge du connecteur de batterie (4).
– S'assurer que tous les câbles et toutes les connexions ne présentent aucun
dommage visibles.
M
Risque de court-circuit en cas de câbles endommagés.
• Signaler sans attendre les défauts constatés au responsable.
• Marquer le chariot défectueux et le mettre hors service.
• Ne remettre le chariot à nouveau en service qu'après la localisation et la réparation
du défaut.
– Relier le connecteur de batterie(4) au chariot.
M
Risque de blessures et d'accident en cas de recouvrements non fermés
Les recouvrements (capot de batterie, habillages latéraux, recouvrement de partie
entraînement, etc.) doivent être fermés en cours de service.
– Fermer le capot de la batterie (3).
Le chariot est à nouveau prêt à fonctionner après le chargement de la batterie.
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