Modes De Service - Jungheinrich EKS 513 Instructions De Service

6.3

Modes de service

Z
Il est possible de choisir entre deux modes de service différents avec le chargeur
à bord.
1. Mode avec charge de maintien
Ce mode de charge peut être exécuté sur un poste de charge ainsi qu'à l'intérieur de
l'allée étroite. Pour ce faire, le chariot doit être mis hors marche.
Z
Voir le point 1 « Charge normale (dispositions possibles pour interrupteurs - voyants) »
au paragraphe « Commande avec différents modes de service » du chapitre D.
Ce mode de charge doit être exécuté une fois par semaine pour prolonger la durée
de vie de la batterie du chariot.
Dans le cas de cette charge, la batterie est chargée avec la courbe caractéristique
« IUIU0IU ». Ceci signifie que la charge est effectuée à plein courant nominal après
la mise en marche du chargeur jusqu'à ce que la courbe caractéristique de charge
passe dans la partie de tension constante à 2,4 volts par cellule (V/Z). Si la valeur du
courant de charge ultérieure reste en dessous de la valeur, le chargeur commute sur
courant de charge ultérieur avec partie de tension constante de 2,7 V/Z Une fois la
batterie entièrement chargée, le chargeur commute sur charge de maintien avec
2,23 V/Z.
2. Charge durant le mode de traction ( charge tampon )
Z
Voir le point 2 « Charge normale (dispositions possibles pour interrupteurs - voyants)
» au paragraphe « Commande avec différents modes de service » du chapitre D.
Ce mode de charge est utilisé pour récupérer des courants de pointe apparaissant
durant le mode d'empilage et pour maintenir la batterie à une tension de service
constante.
Avec ce mode de charge, la batterie est chargée avec la courbe caractéristique « IU »
avec une tension constante de 2,35 volts par cellule (V/Z).
Z
Commutation de courbe caractéristique en mode de traction.
Après le passage de la charge normale (mode de charge avec charge de maintien)
au mode de traction, le chargeur reste hors marche pendant 10 minutes (via CPE).
Par la suite, la charge est effectuée avec 2,23 V/Z. Si plus de 100 AH ont été prélevés
sur la batterie, la commutation à 2,35 V/Z se produit. La commutation en retour à
2,23 V/Z a lieu une fois que la tension de 2,35 V/Z a été dépassée.
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