Método De Manutenção; Limpeza Do Filtro De Ar - SDMO SD 6000 E Manuel D'utilisation Et D'entretien

7. Método de manutenção
Antes de efectuar qualquer operação de manutenção:
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Aviso
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Apenas utilize peças de origem ou peças equivalentes, para evitar riscos de deterioração do grupo electrogéneo
7.1. Verificação de pernos, porcas e parafusos
Para prevenir qualquer incidente ou avaria, verifique quotidiano e minuciosamente todos os parafusos.
Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo sempre que o ligar e antes de cada utilização.
Reaperte todos os parafusos que apresentem folga.
O aperto dos pernos de cabeça de motor deve ser efectuado por um especialista; consulte o seu agente regional.
Atenção
7.2. Renovação do óleo de motor
Respeite as instruções de protecção do ambiente (ver §1.3.9 Protecção do ambiente) e esvazie o óleo para um recipiente apropriado.
Com o motor ainda quente, retirar os bujões de esvaziamento (fig. B – marca 2) e de enchimento (fig. B – marca 1).
Depois de concluir o esvaziamento, volte a apertar o bujão de esvaziamento.
Com um funil, encha com óleo recomendado (ver §10 Características) até ao limite superior da vareta.
Repor o bujão de enchimento.
Com um pano limpo, eliminar qualquer vestígio de óleo.
Verificar a ausência de fuga de óleo.
7.3. Limpeza do vaso de sedimentos
Não fumar, não aproximar chamas nem provocar faíscas. Verificar a ausência de fugas, limpar
qualquer vestígio de combustível e assegurar-se de que os vapores se dissiparam, antes de
accionar o grupo electrogéneo.
Perigo
Feche a torneira de combustível (fig. A – marca 3).
Extraia a placa de sedimentos (fig. D – marca 1) e a junta (fig. D – marca 2).
Lave a placa de sedimentos com um solvente não-inflamável ou que tenha um ponto de inflamação elevado.
Seque completamente a placa.
Reponha a junta e a placa.
Abra torneira de combustível, para se assegurar de que não há fuga, e volte a fechar a torneira.

7.4. Limpeza do filtro de ar

Nunca utilizar gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar o elemento do filtro de ar (risco de
incêndio ou de explosão).
Aviso
Extraia a porca de orelhas (fig. E – marca 1) de fixação da tampa (fig. E – marca 2) e, depois, retire esta última.
Extraia a porca de orelhas (fig. E – marca 3) de fixação do filtro.
Retire o conjunto constituído pelos elementos de espuma (fig. E – marca 4) e de papel (fig. E – marca 5) e separe-os.
Verifique atentamente se os dois elementos não estão rasgados nem perfurados. Substitua-os, se estiverem danificados.
Limpe o elemento de espuma.
A) Lave o elemento com uma solução de detergente doméstico e água quente e depois enxague bem, ou utilize, na lavagem,
um solvente não-inflamável ou com um ponto de inflamação elevado. Deixe que o elemento seque completamente.
B) Mergulhe o elemento em óleo de motor limpo e retire o excesso de óleo. No primeiro arranque, o motor libertará algum fumo,
se houver demasiado óleo no elemento de espuma.
Limpe o elemento de papel.
Bata levemente e várias vezes com o elemento sobre uma superfície dura, para retirar todo o excesso de sujidade, ou dirija um
jacto de ar comprimido através do filtro, no sentido do interior para o exterior. Nunca tente retirar a sujidade com uma escova.
Substitua o elemento, se estiver demasiado entupido.
Proceda à montagem pela ordem inversa à de desmontagem.
7.5. Limpeza do pára-faíscas
Desaperte as duas porcas (fig. F – marca 1) de 12 mm e extraia a panela de escape (fig. F – marca 2).
Desaperte os cinco parafusos (fig. F – marca 3) de 5 mm que fixam o dispositivo de protecção (fig. F – marca 4) da panela de
escape e extraia o dispositivo de protecção.
Retire o parafuso (fig. F – marca 5) de 4 mm que fixa o pára-faíscas (fig. F – marca 6) e extraia o pára-faíscas.
Com auxílio de uma escova metálica, retire os resíduos de carvão do ecrã do pára-faíscas.
Nota: o pára-faíscas não deve estar furado, nem apresentar fissuras. Substituí-lo, se necessário.
Reponha o pára-faíscas, a protecção e a panela de escape pela ordem inversa à de extracção.
pare o grupo electrogéneo,
desligue o(s) casquilho(s) da ou das velas de ignição,
desligue a bateria de arranque (caso exista).