Nettoyage Du Pare-Étincelles; Contrôle De La Bougie D'allumage; Nettoyage Du Groupe; Stockage Du Groupe - SDMO SD 6000 E Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.5. Nettoyage du pare-étincelles
Dévisser les deux écrous (fig. F – rep. 1) de 12 mm et déposer le silencieux d'échappement (fig. F – rep. 2).
Dévisser les cinq vis (fig. F – rep. 3) de 5 mm de retenue du dispositif de protection (fig. F – rep. 4) du silencieux et déposer le
dispositif de protection.
Retirer la vis (fig. F – rep. 5) de 4 mm de fixation du pare-étincelles (fig. F – rep. 6) et déposer le pare-étincelles.
A l'aide d'une brosse métallique, retirer les dépôts de carbone de l'écran du pare-étincelles.
Nota : Le pare-étincelles ne doit être ni troué ni fêlé. Le remplacer si nécessaire.
Reposer le pare-étincelles, la protection et le silencieux d'échappement dans l'ordre inverse de la dépose.
7.6. Contrôle de la bougie d'allumage
Fig. H
Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et déposer la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à bougie.
Inspecter visuellement la bougie d'allumage :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé :
Remplacer la bougie.
Visser la nouvelle bougie à la main pour éviter de fausser
les filets.
Serrer la bougie de 1/2 tour à l'aide d'une clé à bougie
pour comprimer la rondelle.

7.7. Nettoyage du groupe

Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention
Pour nettoyer le groupe électrogène :
Enlever toutes les poussières et les débris autour du pot d'échappement
Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et d'une brosse.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

En cas d'inutilisation prolongée du groupe électrogène, effectuer les opérations de stockage conformément aux indications ci-dessous.
Moteur encore chaud, renouveler l'huile moteur (cf. §7.2 renouvellement de l'huile moteur).
Fermer le robinet à carburant (fig. A – rep. 3).
Nettoyer la coupelle à sédiments (cf. §7.3 nettoyage de la coupelle à sédiments), retirer la vis de vidange à carburant et ouvrir le
robinet à carburant pour vidanger le réservoir à carburant.
Retirer la bougie d'allumage et verser au maximum 15 ml d'huile moteur propre dans le cylindre par l'orifice de la bougie.
Remettre la bougie en place.
Sans faire démarrer le moteur, tirer lentement plusieurs fois le lanceur-réenrouleur (fig. A – rep. 7) jusqu'à sentir une certaine résistance.
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et appliquer un produit anti-rouille sur les parties abîmées (cf. §7.7 Nettoyage du groupe).
Recouvrir le groupe électrogène pour le protéger de la poussière et l'entreposer dans un endroit propre et sec.

9. Recherche de pannes mineures

Groupe électrogène mis en charge pendant le démarrage
Niveau de carburant insuffisant
Le moteur ne Robinet à carburant (fig. A – rep. 3) fermé
démarre pas
Alimentation en carburant obturée ou fuyante
Filtre à air obturé
Contacteur moteur (fig. A – rep. 6) sur «OFF » ou « O »
Bougie défectueuse
Le moteur
s'arrête
Manque d'huile
Disjoncteur déclenché
Pas de courant Prise femelle défectueuse
électrique Cordon d'alimentation des appareils défectueux
Alternateur défectueux
Déclenchement Équipement ou cordon défectueux
disjoncteur
Surcharge probable
SAV France uniquement :
Pour toute demande d'assistance technique ou de fourniture de pièces détachées, contacter par les numéros ci-dessous la station la plus proche :
Causes probables
Causes probables
Causes probables
Causes probables
Sinon :
Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
Mesurer l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre
d'épaisseur. L'écartement doit être de 0,70-0,80 mm.
Vérifier que la rondelle de la bougie est en bon état.
Visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
Serrer la bougie de 1/8 –1/4 tour à l'aide d'une clé à
bougie pour comprimer la rondelle.
Enlever la charge
Faire le plein de carburant
Ouvrir le robinet
Faire remettre le système en état de marche
Nettoyer le filtre à air
Mettre le contacteur sur «ON » ou « I »
Remplacer la bougie
Vérifier et compléter le niveau d'huile
Mettre le disjoncteur en service
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Changer le cordon
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Faire vérifier, réparer ou remplacer
Contrôler la charge
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