Almacenado Del Grupo - SDMO SD 6000 E Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.6. Control de la bujía de encendido
Fig. H
Retire la caperuza de la bujía de encendido y saque la bujía con ayuda de una llave.
Inspeccione visualmente la bujía de encendido:
Si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado
o desconchado:
Sustituya la bujía.
Atornille manualmente la nueva bujía para evitar torcer la
rosca.
Apriete la bujía 1/2 de vuelta con ayuda de una llave para
comprimir la arandela.
7.7. Limpieza del grupo
Se desaconseja el lavado con chorro de agua.
Se prohíbe el lavado con un limpiador de alta presión.
Atención
Para limpiar el grupo electrógeno:
Elimine el polvo y los restos de suciedad alrededor del tubo de escape
Limpie el grupo electrógeno, en particular las entradas y salidas de aire del motor y el alternador, con ayuda de un trapo y un cepillo.
Compruebe el estado general del grupo y sustituya las piezas defectuosas si es necesario.

8. Almacenado del grupo

En caso de inutilización prolongada del grupo electrógeno, lleve a cabo las operaciones de almacenamiento según las indicaciones
que aparecen a continuación.
Con el motor aún en caliente, renueve el aceite del motor (cf. §7.2 Renovación del aceite del motor).
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 3).
Limpie la cazoleta de sedimentos (cf. §7.3 Limpieza de la cazoleta de sedimentos), retire el tornillo de vaciado de carburante y
abra el grifo de carburante para vaciar el depósito de carburante.
Retire la bujía de encendido y vierta un máximo de 15 ml de aceite de motor limpio en el cilindro por el orificio de la bujía.
Vuelva a poner la bujía en su sitio.
Sin arrancar el motor, tire lentamente varias veces del starter-rebobinador (fig. A – ref. 7) hasta notar una cierta resistencia.
Limpie el exterior del grupo electrógeno y aplique un producto antióxido en las zonas dañadas (cf. §7.7 Limpieza del grupo).
Tape el grupo electrógeno para protegerlo del polvo y guárdelo en un lugar limpio y seco.
9. Localización de averías menores
Grupo electrógeno cargado durante el arranque
Nivel de carburante insuficiente
El motor no Grifo de carburante (fig. A – ref. 3) cerrado
arranca
Alimentación de carburante obstruida o con escapes
Filtro de aire obstruido
Contactor del motor (fig. A – ref. 6) en "OFF" o "O"
Bujía defectuosa
El motor se
detiene
Falta aceite.
Disyuntor desconectado
No hay corriente Toma hembra defectuosa
eléctrica
Cable de alimentación de los aparatos defectuoso
Alternador defectuoso
Desconexión del Equipamiento o cable defectuoso
disyuntor
Posible sobrecarga
Servicio posventa (únicamente Francia):
Para solicitar asistencia técnica o para el suministro de piezas sueltas, póngase en contacto a través de los siguientes números de teléfono con el
centro más cercano:
Causas probables
Causas probables
Causas probables
Causas probables
Si no:
Limpie la bujía con un cepillo metálico.
Mida la separación entre los electrodos con ayuda de un
calibre de espesor. La separación debe estar comprendida
entre 0,70 y -0,80 mm.
Compruebe que la arandela de la bujía se encuentre en
buen estado.
Atornille manualmente la bujía para evitar torcer la rosca.
Apriete la bujía 1/4 - 1/8 de vuelta con ayuda de una llave
para comprimir la arandela.
Retire la carga
Llene el depósito de carburante
Abra el grifo
Vuelva a poner el sistema en funcionamiento
Limpie el filtro de aire
Ponga el contactor en "ON" o "I"
Sustituya la bujía
Compruebe y complete el nivel de aceite motor
Ponga el disyuntor en marcha
Revise, repare o sustitúyalo
Sustituya el cable
Revise, repare o sustitúyalo
Revise, repare o sustitúyalo
Controle la carga
Acciones correctivas
Acciones correctivas
Acciones correctivas
Acciones correctivas