1.3.7 Środki ostrożności dotyczące poparzeń
Nie należy nigdy dotykać silnika ani tłumika rury wydechowej podczas działania zespołu prądotwórczego lub zaraz
po jego zatrzymaniu.
Ostrzeżenie
Gorący olej powoduje poparzenia, należy unikać zetknięcia się go ze skórą. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy, upewnić
się, czy układ nie znajduje się pod ciśnieniem. Nigdy nie uruchamiać lub pozostawiać pracującego silnika bez korka wlewowego oleju
(niebezpieczeństwo wycieku oleju).
1.3.8 Środki ostrożności związane z obsługą akumulatorów
Niebezpieczeństwo
1.3.9 Ochrona środowiska
Olej należy zlewać do pojemnika przewidzianego do tego celu: nie należy nigdy wylewać lub wyrzucać go na ziemię.
W miarę możliwości należy unikać odbijania się dźwięku o ściany lub inne elementy konstrukcyjne (zwiększenie głośności).
W przypadku użytkowania zespołu prądotwórczego w terenach zalesionych, porośniętych krzewami lub trawami oraz jeśli tłumik
wydechu nie jest wyposażony w chwytacz iskier, usunąć roślinność w wystarczającej odległości od zespołu i bardzo uważać, aby iskry
nie spowodowały pożaru.
1.3.10 Niebezpieczeństwo związane z obracającymi się częściami
Niebezpieczeństwo
1.3.11 Wydajność zespołu prądotwórczego (przeciążenie)
Nie należy nigdy przekraczać dopuszczalnej wartości (w amperach i/lub watach) mocy znamionowej zespołu prądotwórczego podczas
jego działania w trybie ciągłym.
Przed podłączeniem i uruchomieniem zespołu prądotwórczego, należy obliczyć moc elektryczną pobieraną przez urządzenia elektryczne
(wyrażoną w watach). Ta moc elektryczna jest zazwyczaj podana na tabliczce producenta żarówek, urządzeń elektrycznych, silników, itp.
Suma mocy wszystkich używanych urządzeń nie powinna jednocześnie przekraczać mocy znamionowej zespołu prądotwórczego.
1.3.12 Warunki użytkowania
Podane osiągi zespołu prądotwórczego zostały uzyskane w następujących warunkach odniesienia zgodnie z ISO 8528-1(2005) :
Całkowite ciśnienie atmosferyczne: 100 Kpa
Temperatura powietrza otoczenia: 25°C (298K)
Wilgotność względna: 30 %
Osiągi zespołu prądotwórczego zostają ograniczone o około 4 % wraz z każdym wzrostem temperatury o przedział 10°C i/lub około
1 % z każdym zwiększeniem wysokości o 100 m.
2. Opis ogólny
2.1. Opis zespołu
Korek wlewowy-miernik poziomu oleju (kat. 1)
Korek zbiornika paliwa (kat..2)
Zawór paliwa (kat. 3)
Gniazdo uziemienia (kat. 4)
Korek wlewowy-miernik poziomu oleju (kat. 1)
Gniazda elektryczne (kat. 1)
Pojemnik na osady (kat. 1)
Nakrętka motylkowa (kat. 1)
Pokrywa filtra powietrza (kat. 2)
Nakrętka motylkowa (kat. 3)
Nakrętki (kat. 1)
Tłumik wydechu (kat. 2)
Śruba (kat. 3)
Śruba spustowa (kat. 1)
Nie należy nigdy umieszczać akumulatora w pobliżu płomienia lub ognia.
Używać wyłącznie narzędzi z izolacją.
Nie należy nigdy używać kwasu siarkowego ani wody o kwaśnym odczynie w celu
uzupełnienia poziomu elektrolitu.
Nie należy nigdy zbliżać powiewnych ubrań lub długich włosów niezabezpieczonych
siatką ochronną do części obrotowych znajdujących się w ruchu.
Nie próbować zatrzymać, zwolnić luz zablokować części obrotowej znajdującej się w
ruchu.
Rysunek A
Starter (Kat. 5)
Przełącznik silnika (kat. 6)
Uchwyt mechanizmu rozruchowego z
samozwijalną linką (kat. 7)
Wyłączniki samoczynne (kat. 8)
Rysunek B
Rysunek C
Rysunek D
Rysunek E
Rysunek F
Rysunek G
Gniazda elektryczne (kat. 9)
Filtr powietrza (kat. 10)
Tłumik wydechu (kat. 11)
Korek spustowy oleju (kat. 2)
Przełączniki (kat. 2)
Uszczelka (kat. 2)
Wkład z pianki (kat. 4)
Wkład z papieru (kat. 5)
Element zabezpieczający (kat. 4)
Śruba (kat. 5)
Chwytacz iskier (kat. 6)