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CHOIX DE L'HÉLICE
IMPORTANT : Les moteurs décrits dans le présent manuel sont équipés d'un limiteur de régime réglé sur un
régime maximal. Cette limite est légèrement supérieure à la plage de fonctionnement normale du moteur ;
elle permet d'éviter des dommages dus à un régime trop élevé. Lorsque le régime repasse dans la plage de
régime recommandée, le moteur reprend son fonctionnement normal.
Le constructeur de bateaux et le revendeur installateur sont responsables de l'équipement de l'ensemble de
propulsion avec l'hélice correcte. Voir la page Web de Mercury Marine
propellers/selector/#/step-one.
Choisir une hélice qui permettra à l'ensemble de propulsion du moteur de fonctionner à un régime égal ou
proche du régime maximal de la plage de régime à pleins gaz recommandée, dans des conditions de charge
normales.
Si le régime à pleins gaz est inférieur à la plage recommandée, l'hélice doit être changée pour éviter toute
perte de performance ainsi que d'éventuels dommages au moteur. En revanche, le fonctionnement d'un
moteur à un régime supérieur à la plage recommandée risque d'entraîner une usure anormale et des
dommages.
Après la sélection initiale de l'hélice, les problèmes suivants peuvent nécessiter son remplacement par un
modèle de pas inférieur.
•
Un temps plus chaud et une humidité plus élevée peuvent entraîner une perte de régime moteur.
•
Le fonctionnement du moteur à une altitude plus élevée peut causer une baisse de régime.
•
La navigation avec une carène sale entraîne une baisse de régime.
•
La navigation avec une charge plus importante (passagers supplémentaires, traction de skieurs)
entraîne une baisse de régime.
Pour une meilleure accélération, notamment pour la pratique du ski nautique, utiliser une hélice du pas
immédiatement inférieur. Toutefois, ne pas faire tourner le moteur à pleins gaz en cas d'utilisation d'une
hélice de pas inférieur sans traction de skieur.
fra
GÉNÉRALITÉS
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