Table des Matières
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RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/opérateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux
d'émission en conformité avec les normes de certification imposées.
Le propriétaire/opérateur ne doit pas modifier le moteur d'une quelconque manière qui affecterait sa
puissance ou ses niveaux d'émissions au point où ils dépasseraient les caractéristiques prédéterminées en
usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier le niveau d'huile moteur. Se reporter à la rubrique Carburant et huile – Contrôle d'huile moteur.
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière du bateau. Resserrer toute fixation de
montage du moteur hors-bord desserrée au couple spécifié. Se reporter à la rubrique Installation du
moteur – Installation du moteur hors-bord.
•
Vérifier visuellement que le système d'alimentation en carburant n'est pas endommagé et ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier l'état des pales d'hélice.
•
Vérifier que les raccords et les tuyaux hydrauliques de direction ne fuient pas et ne sont pas
endommagés.
•
Vérifier le niveau d'huile de direction assistée, selon modèle.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord à l'eau douce si le bateau navigue en eaux
salées ou polluées. Se reporter à la rubrique Rinçage du circuit de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau
douce si le bateau navigue en eaux salées.
•
En cas d'utilisation en eaux salées, inspecter la tête motrice et ses composants à la recherche de
toute accumulation de sel. Se reporter à la rubrique Recommandations en matière d'entretien et de
nettoyage.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. L'huile doit être vidangée plus fréquemment
lorsque le moteur est utilisé dans des conditions difficiles, telles que la pêche à la traîne, pendant des
périodes prolongées. Se reporter à la rubrique Huile moteur.
•
Changer le lubrifiant pour engrenages. Se reporter à la rubrique Graissage de l'embase.
•
Vérifier le filtre à carburant à séparateur d'eau du moteur pour s'assurer qu'il n'est pas contaminé.
Remplacer le filtre si nécessaire. Se reporter à la rubrique Système d'alimentation en carburant.
•
Retirer l'hélice et lubrifier l'arbre d'hélice. Voir Remplacement de l'hélice.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. La vérifier plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Se reporter à la rubrique Anodes anticorrosion et fil de continuité.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Se reporter à la rubrique Graissage de l'embase.
•
Inspecter la batterie. Voir Inspection de la batterie.
•
Utilisation en eaux salées : Retirer et inspecter les bougies pour vérifier leur corrosion et les remplacer
si nécessaire. Appliquer un produit antigrippant uniquement sur le filetage des bougies avant
l'installation. Se reporter à la rubrique Vérification et remplacement des bougies.
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ENTRETIEN
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