Dépannage - BRP E200HSLIS Guide De L'opérateur

ENTRETIEN

SYMPTÔME
Le démarreur ne fonctionne pas
Le moteur ne démarre pas
Le moteur ne tourne pas correctement au
ralenti
Le moteur perd de la puissance
Le moteur tourne mais le bateau avance
peu ou pas du tout
Le système d'alarme s'active
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DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
• La poignée de commande de sens de marche n'est pas au POINT
MORT.
• Fusible grillé. Se reporter à FUSIBLE page 30.
• Batterie à plat.
• Inobservation des instructions de démarrage. Se reporter à
DÉMARRAGE DU MOTEUR page 19.
• Réservoir de carburant vide.
• Flexible de carburant vrillé.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Filtre à carburant obstrué.
• L'accélérateur n'est pas en position de RALENTI. Ramener
l'accélérateur au RALENTI.
• Bougies incorrectes. Se reporter à BOUGIES page 42.
• Écartement incorrect des électrodes des bougies ; bougies
calaminées, brûlées ou mouillées.
• Fusible grillé. Se reporter à FUSIBLE page 30.
• Clignotement du témoin « Water Temp » (temp. d'eau) ou « Hot »
(très chaud), voir SURVEILLANCE DU MOTEUR page 32 et
SURCHAUFFE DU MOTEUR page 34.
• Clignotement du témoin « Check Engine » ou « Chk Eng » (vérifier
le moteur), voir SURVEILLANCE DU MOTEUR page 32.
• Présence de débris sur l'hélice.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à BOUGIES
page 42.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Bougies endommagées ou incorrectes. Se reporter à BOUGIES
page 42.
• Filtre à carburant obstrué.
• Pénétration d'eau ou d'impuretés dans le circuit de carburant.
• Prises d'eau obstruées et fonctionnement incorrect du circuit de
refroidissement. Se reporter à SURCHAUFFE DU MOTEUR page
34.
• Mauvais fonctionnement du circuit de lubrification.
• Mode de protection
SURVEILLANCE DU MOTEUR page 32.
• Desserrage et patinage du moyeu de l'hélice.
• Pales d'hélice tordues ou manquantes.
• Arbre d'hélice tordu.
• Présence de débris sur l'hélice.
• Se reporter à SURVEILLANCE DU MOTEUR page 32.
S.A.F.E. activé. Se reporter à