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UTILISATION DU MOTEUR HORS-BORD EVINRUDE E-TEC
Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
Un interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence combiné constitue
une particularité technique des commandes à distance
précâblées Evinrude et de tous les kits de câblage de
commande Evinrude.
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors de
l'interrupteur d'arrêt pendant la navigation normale.
Éviter de heurter la clé en cas de navigation sans
attache accrochée à l'interrupteur. L'interruption
inattendue
du
mouvement
s'ensuivra peut projeter les occupants vers l'avant
et leur causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais entravé
ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionnement du
système. Le moteur étant en marche, décrocher
l'attache de l'interrupteur en tirant sur le cordon.
S'adresser au concessionnaire si le moteur ne
s'arrête pas.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence.
Attacher le cordon à une partie résistante des vêtements
ou du gilet de sauvetage du pilote — pas sur une partie
d'où il risquerait d'être arraché au lieu d'actionner
l'interrupteur d'arrêt. Le décrochage de l'attache et du
cordon provoque l'arrêt du moteur et empêche le pilote de
perdre le contrôle du bateau s'il se déplace au-delà de la
portée du cordon. Si le cordon est trop long, il est possible
de le raccourcir en y faisant des nœuds ou des boucles.
NE PAS couper et rattacher le cordon. En cas d'urgence, il
est possible de faire démarrer le moteur sans que l'attache
soit en place. Faire démarrer le moteur normalement.
Raccrocher une attache dès que possible.
IMPORTANT : L'interrupteur d'arrêt d'urgence ne peut
être efficace que s'il est en bon état de fonctionnement.
Lors de chaque sortie, examiner l'attache et le cordon pour
voir s'ils sont coupés, cassés ou usés. Les remplacer s'ils
sont usés ou endommagés.
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vers
l'avant
qui
IMPORTANT : Vérifier soigneusement le fonctionnement
de tous les systèmes de commande et de moteur avant de
quitter le quai. NE PAS faire passer le moteur en MARCHE
AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE alors qu'il est arrêté.
Si les directives suivantes ne s'appliquent pas à la
commande du bateau, consulter le concessionnaire avant
d'aller plus loin.
Sens de marche — COMMANDES
EVINRUDE/JOHNSON (BRP)
IMPORTANT : Lors du passage de MARCHE AVANT en
MARCHE ARRIÈRE ou vice versa, marquer une pause au
POINT MORT jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti et
que la vitesse du bateau ait diminué.
Le moteur étant en marche et la poignée de commande au
POINT MORT :
Commandes montées sur le côté
Débloquer la poignée de commande en soulevant le levier
de verrouillage au point mort sur la manette. Déplacer
fermement et rapidement la poignée de commande vers
l'avant ou l'arrière jusqu'à ce que le moteur soit en marche
avant ou arrière.
Commandes montées sur l'habitacle
Déplacer fermement et rapidement la poignée de
commande vers l'avant ou l'arrière jusqu'à ce que le
moteur soit en marche avant ou arrière.
Commande de vitesse — COMMANDES
EVINRUDE/JOHNSON (BRP)
Une fois en prise, déplacer la poignée de commande
lentement dans le même sens pour accélérer.
1. Attache
2. Interrupteur à clé/d'arrêt d'urgence
3. Cordon
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